08.10.2020

Unii șoferi se deplasează cu precauție de-a lungul unui sens giratoriu (în continuare - PKD). Ei atribuie indecizia complexității site-ului. Nimeni nu susține că conducerea în cerc este mai dificilă decât o intersecție din patru cifre sau în formă de T. Și chiar și o intersecție cu mai multe intersecții de căi nu provoacă șocul unui șofer precum PKD.

Dar chiar este așa? Este atât de greu?

Voi dezamagi. Este o amăgire. Rădăcina tuturor necazurilor se află în ignoranța elementară a regulilor pentru trecerea unei astfel de intersecții și în lipsa de experiență. Logica celor slabi este simplă: inelul este o zonă dificilă, o voi ocoli cu o parte. Drept urmare, lipsa de experiență se suprapune asupra refuzului de a obține această experiență. Rezultatul este neajutorarea completă într-o situație în care nu mai este posibilă ocolirea unui sens giratoriu.
Să umplem golul în înțelegerea sensului giratoriu din complex.

Ce este un sens giratoriu?

Răspunsul este simplu (deși acest concept nu există în SDA, clauza 1.2. Este silențioasă): SDA este o intersecție în fața căreia este instalat semnul prescriptiv 4.3 „Roundabout”.

Particularitatea acestei intersecții este că este organizată ca și cum circulația într-un sens într-un cerc - de la stânga la dreapta. Dacă șoferul dorește să se întoarcă, atunci acest lucru se poate face numai cu ieșirea la intersecție și trecând-o complet - 360 de grade.

Cum să te miști în jurul inelului?

Ce bandă ar trebui să alegeți atunci când conduceți într-un sens giratoriu? Aceasta este întrebarea principală. Conform secțiunii 9 din SDA, atunci când circulă pe PKD, care se află în afara așezării, șoferul trebuie să se deplaseze pe banda extremă dreaptă.

El îl poate lăsa când conduce în jurul unui obstacol sau înainte. Este interzisă ocuparea benzilor din stânga dacă cele din dreapta sunt libere.

Când conduce într-un cerc, care se află într-o așezare, șoferul poate alege oricare dintre cele două benzi.

Dar dacă RVC are 3 sau mai multe benzi, atunci șoferul conduce spre cea mai stângă doar pentru a merge înainte (dacă alte benzi sunt ocupate) și în timpul traficului intens (când sunt ocupate alte benzi).

Cum să conduci un sens giratoriu conform noilor reguli?

La 8 noiembrie 2017, au fost modificate cerințele secțiunii 13 din regulile de circulație privind trecerea sensurilor giratorii nereglementate. Modificările au afectat regulile de prioritate la intrarea și ieșirea din ring.
Există o mulțime de speculații în jurul acestei probleme. Mișcarea circulară este percepută de mulți ca fiind drumul principal. Nu este adevarat.
Să luăm în considerare 2 situații.

Sens giratoriu - intersecție inegală

Dacă sunt instalate indicatoare prioritare în fața PKD (sau pe acesta - în fața fiecărei intersecții), atunci șoferii sunt obligați să respecte cerințele indicatoarelor - să profite sau să cedeze.

Acest lucru sugerează că regulile de prioritate din Federația Rusă nu au fost anulate: dacă la intrarea în cerc șoferul se deplasează de-a lungul drumului principal, atunci toate vehiculele de pe „cerc” îi cedează locul.
Dacă la intrarea în ring există un semn „Cedați” sau „STOP” („Conducerea fără oprire este interzisă”), atunci sensul giratoriu va fi principalul. Nu pentru că inelul este acum principalul lucru, ci pentru că este indicat de semnele de prioritate corespunzătoare.

Un sens giratoriu este o intersecție echivalentă

Dacă nu există semne de prioritate în fața PKD și pe acesta, atunci avem o intersecție echivalentă nereglementată. Șoferul ar trebui să uite regula „mâinii drepte” în timpul unui sens giratoriu: atunci când intră într-o astfel de intersecție, el cedează locul unui vehicul care se deplasează în cerc.

Cu alte cuvinte, conducătorul auto cedează locul sensurilor giratorii. Aceasta este practica mondială standard de control al traficului de către PKD. În cele din urmă, a ajuns în Rusia.

Cum să intrați în PKD?

Conform secțiunii 8 din SDA, intrarea în sensul giratoriu se efectuează din orice bandă și din orice poziție a benzii. Nu este necesară luarea unor poziții extreme atunci când se întoarce spre dreapta. Aceasta este principala și singura caracteristică a trecerii unei astfel de intersecții din punctul de vedere al secțiunii 8 din SDA.

Șoferii nu respectă întotdeauna reglementările de circulație atunci când conduc un cerc. Cu toate acestea, există reguli ale „frăției șoferului” elaborate de generații de șoferi. Aici sunt ei.

1. Dacă șoferul care intră în PKD o va părăsi chiar la prima intersecție, atunci ar trebui să ia banda extremă dreaptă.
2. Dacă un astfel de șofer intenționează să părăsească LSP la intersecția a doua și următoare, atunci este sfătuit să se deplaseze de-a lungul benzii a doua și a celei ulterioare și, atunci când se apropie de propria ieșire, să treacă pe banda extremă dreaptă, fără a uita să cedeze locul celor care se deplasează deja de-a lungul acestei benzi.

Întrebare. Este posibil ca șoferul să circule în jurul ringului doar pe banda din dreapta?
Răspuns. Da poate. Dar acest lucru este împotriva regulilor „frăției șoferului”, deoarece va crea o situație nervoasă pentru cei care sunt rearanjați din centrul cercului în poziția extremă dreaptă înainte de a părăsi cercul.

Cum ies din sensul giratoriu?

Aici, cerințele secțiunii 9 din SDA sunt inexorabile: înainte de a se întoarce la dreapta, șoferul trebuie să ia o poziție extrem de dreaptă pe banda extremă dreaptă și să se întoarcă cât mai mult la dreapta posibil. Cu alte cuvinte, din a 2-a și din alte benzi circulare interne, nu este permisă virarea spre dreapta pentru ieșirea din drumul cu motor (dacă acest lucru nu este permis de semne sau marcaje). Și cu încă o excepție: dacă din cauza dimensiunii vehiculului sau a condițiilor de trafic (obstacol), șoferul nu poate lua poziția extremă dreaptă. În acest caz, puteți să vă abateți de la regula extremă dreaptă a benzii și să vă întoarceți dintr-o altă poziție în altă poziție.

Cum se utilizează repetatoarele de semnalizare (semnalizatoare)?

O altă problemă foarte mare. Să ne dăm seama.
Ce semnale de direcție ar trebui să pornesc când intru în PKD?
Ar părea o întrebare amuzantă. Bine, desigur.

Dar această afirmație este adevărată doar pentru cei care intră în cerc din banda din dreapta. Dar cei care urmează să apară pe PKD de pe a 2-a și următoarele benzi pornesc semnalizatoarele din stânga sau nu le aprind deloc. Și totul pentru că există o regulă principală pentru utilizarea semnalizatoarelor: șoferul nu ar trebui să inducă în eroare alți utilizatori ai drumului cu indicatoare de direcție. În cazul în care șoferii de pe a 2-a și următoarele benzi pornesc semnalizatorul din dreapta, s-ar putea să credeți că vor merge imediat la dreapta. Și acest lucru este înșelător.

Ce semnalizatoare trebuie să pornesc atunci când conduc în cerc?

Răspunsul este neechivoc - nici unul. Întoarcerea la stânga pe care șoferul pare să o facă pe inel nu este de fapt o întoarcere. Această mișcare este dreaptă înainte, cu o schimbare constantă a profilului drumului spre stânga. Și aici semnalizatoarele nu sunt necesare, deoarece vor induce din nou în eroare alți utilizatori ai drumului.

Este o altă problemă dacă șoferul va schimba banda de bandă. Aici sunt necesare semnalizatoare, dar sunt oprite imediat după finalizarea manevrei de schimbare a benzii.

Ce semnalizatoare ar trebui să pornesc atunci când conduc într-un cerc?

Răspunsul este, de asemenea, neechivoc - corect, deoarece mișcarea la intersecție-ieșire se efectuează spre dreapta.

Sancțiuni pentru încălcări ale traficului

Nu există nicio responsabilitate administrativă a șoferului pentru încălcări ale traficului atunci când circulă prin regulile de circulație. Acesta constă în sancțiuni pentru încălcarea cerințelor altor secțiuni ale regulilor de circulație:

1. Responsabilitatea pentru nerespectarea priorității participanților la traficul prioritar la orice intersecție (amendă de 1000 de ruble - clauza 2 a articolului 12.13 din Codul administrativ al Federației Ruse);
2. Încălcarea regulilor de manevră (o amendă de 500 de ruble - clauza 1.1 a articolului 125.14 din Codul administrativ al Federației Ruse);
3. Încălcarea regulilor privind amplasarea vehiculului pe carosabil (clauza 1 a articolului 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse).

Astfel, există particularități ale mișcării de-a lungul PKD, dar acestea se referă la două puncte:

1. Puteți intra într-o astfel de intersecție din orice bandă a drumului.
2. Când treceți un PKD echivalent, regula „mâna dreaptă” este înlocuită cu prioritatea celui care se deplasează într-un cerc.

Alte reguli de circulație sunt clasice și tradiționale pentru toate intersecțiile.

Video: trecerea sensurilor giratorii

Setul de reguli include un număr mare de subtilități care sunt amintite numai în timp. Sensurile giratorii sunt foarte greu de navigat, în special pentru șoferii începători. De obicei, ei nu pătrund cu adevărat în reguli și trec astfel de intersecții cu încălcări. Pentru a nu primi o amendă și a nu intra într-un accident, trebuie să vă familiarizați în detaliu cu toate nuanțele și trucurile.

Sensuri giratorii. Repere

Un sens giratoriu este uneori pur și simplu denumit un sens giratoriu de către șoferii experimentați. În țările cu trafic pe partea dreaptă, sensurile giratorii pot fi conduse numai în sens invers acelor de ceasornic, iar în țările cu trafic pe partea stângă, în sensul acelor de ceasornic.

Semafoarele nu sunt instalate niciodată pe acest tip de intersecție. Traficul este reglementat exclusiv de semne sau marcaje rutiere. În plus, treceri de pietoni nereglementate sunt deseori instalate la sensurile giratorii. Șoferul este obligat să lase pietonii să treacă în orice caz.

Semnalizatoarele de la sensul giratoriu sunt pornite la intrare, ieșire și la schimbarea vehiculului pe altă bandă.

Ce indicatoare sunt instalate la astfel de intersecții?

Până de curând, în fața sensului giratoriu a fost instalat un singur indicator - 4.3. A marcat începutul unei mișcări circulare, dar nu drumul principal, iar toate mașinile trebuiau să treacă peste mașinile care se mișcau pe dreapta.

Acum Guvernul Federației Ruse a modificat ușor regulile de circulație. Trecerea sensurilor giratorii poate fi, de asemenea, reglementată de indicatoarele 2.4 „Cedați” sau 2.1 „Drumul principal”, precum și de indicatorul 2.5 „Traficul continuu este interzis”.

Șoferii experimentați sunt obișnuiți cu faptul că, atunci când intră în intersecție, trebuie să cedeze loc mașinilor care se deplasează de-a lungul „inelului”, totuși, acum trebuie să fii mai atent să nu devii vinovatul unui accident de circulație sau să primești o amendă substanțială pentru încălcare.

Cum să alegeți banda dreaptă pentru un sens giratoriu

Cerințele exacte pentru selectarea benzii nu sunt incluse în regulile de sens giratoriu. În ciuda acestui fapt, fiecare șofer, la ieșirea din cerc, este obligat să se deplaseze pe banda din dreapta pentru a nu interfera cu alte vehicule în mișcare.

Deci, șoferul poate intra în „inel” din orice bandă, dar este posibil să plece doar din dreapta. Interesant este faptul că, înainte de a intra direct în intersecție, nu este necesar să ocupați banda corespunzătoare pentru ieșirea ulterioară. Acest lucru nu va perturba trecerea corectă a sensurilor giratorii. Trebuie afișate indicatoare de direcție. La plecare, este afișat doar semnalizatorul din dreapta. La schimbarea benzii la un sens giratoriu, șoferul trebuie să aprindă și semnalizatoarele. Poate fi un semnal dreapta sau stânga, în funcție de bandă.

Virați la dreapta într-un sens giratoriu

În primul rând, regulile pentru conducerea intersecțiilor rotunde nu înseamnă deloc că „inelul” este întotdeauna drumul principal. Inspectorii îi avertizează pe șoferi în legătură cu acest lucru și recomandă insistent să vă deplasați încet și cu atenție la această intersecție. Cel mai bine este să vă țineți clar de linie și să nu schimbați banda fără semnalizatoare.

Deci, trebuie să vă deplasați cu atenție spre dreapta. Aceasta este singura modalitate de a asigura trecerea sensurilor giratorii. Pentru manechine, este necesar să ne amintim că este posibil să se întoarcă la dreapta la ring numai după ce șoferul se asigură că alți utilizatori ai drumului îl trec. După aceea, șoferul trebuie să pornească semnalizatorul corespunzător, să încetinească și să intre ușor în intersecție.

Virați la stânga într-un sens giratoriu

Când faceți o virare la stânga, este important să nu încălcați ordinea de circulație curentă la sensurile giratorii. Dacă o astfel de intersecție constă din două benzi pentru trafic, atunci înainte de a ieși din ea șoferul trebuie să se rearanjeze cu atenție pe banda dreaptă și să părăsească „inelul”.

Este mai dificil dacă există trei benzi de circulație la intersecție. În acest caz (dacă mașina se deplasează spre stânga, adică în direcție), șoferul trebuie să treacă pe banda dreaptă. El trebuie să acționeze foarte atent. Toate acțiunile trebuie să fie netede.

Cu o astfel de manevră, principalul lucru este să ne amintim că trecerea sensurilor giratorii trebuie făcută fără a încălca regulile de circulație. Este imperativ să afișați semnalizatoare pentru a preveni un accident ridicol. De asemenea, este important să ne amintim despre ordinea călătoriei. Nu este recomandat să-l spargi, mai ales pentru începători. Șoferul poate pur și simplu să-și supraestimeze forța și să nu aibă timp să finalizeze manevra.

Conduceți drept la un sens giratoriu

Foarte des, drumurile adiacente afectează trecerea sensurilor giratorii. Este bine ca manechinii să-și amintească informațiile că atunci când conduceți pe „sensul giratoriu” drept înainte este mai bine să luați banda din mijloc (dacă intersecția are trei benzi pentru trafic). Ieșiți din banda extremă dreaptă. Dacă mașina începe să se deplaseze pe drumul principal, trebuie să vă asigurați că toate celelalte mașini s-au oprit.

Desigur, atunci când circulați drept, puteți intra din absolut orice bandă din fața sensului giratoriu, dar o astfel de manevră poate crea un obstacol pentru ceilalți utilizatori ai drumului. Este mai bine să aveți grijă de o ieșire ușoară și sigură în avans.

De asemenea, nu uitați de trecerile de pietoni. De obicei, există o trecere de pietoni nereglementată în fața sensului giratoriu. Toți pietonii trebuie trecuți înainte de a intra în „inel”.

Rotund Exit corect

Deci, cum să intrați și să vă deplasați pe "inel" a fost descris mai sus. Acum trebuie să vă dați seama cum să faceți congresul corect. Nu este necesar să se explice că este necesar să se părăsească o astfel de intersecție numai din banda extremă dreaptă. Șoferul trebuie să fie foarte atent atunci când circulă prin sensuri giratorii. Trebuie afișate semnalizatoarele.

La ieșirea dintr-o intersecție, este afișat doar indicatorul de direcție corectă. Șoferul trebuie să lase toate mașinile în mișcare pe dreapta să treacă și abia apoi să schimbe banda pentru a face ieșirea.

Dacă șoferul și-a pierdut drumul pentru a ieși, este necesar să faceți din nou un cerc și să reveniți într-un loc bun pentru aceasta. Este demn de remarcat faptul că la un sens giratoriu, depășirea este permisă de reguli.

Sancțiuni prevăzute

Inspectorii sunt de obicei foarte stricți cu privire la modul în care șoferii își croiesc drum prin sensuri giratorii. Există o mulțime de amenzi pentru încălcarea regulilor la acest tip de intersecție:

• pentru conducerea pe banda care se apropie;
• pentru că nu a acordat prioritate unei mașini care se află pe un drum principal;
• pentru o oprire la „inel”;
• pentru indicatorul de direcție oprit;
• pentru ieșirea din banda nu extremă dreaptă.

Dacă șoferul nu acordă prioritate altor șoferi, va primi o pedeapsă de 1000 de ruble. Exact aceeași amendă îl așteaptă pe contravenientul care nu a acordat atenție semnelor instalate în fața sensului giratoriu.

Există chiar și cazuri în care infractorul începe să se deplaseze împotriva traficului pe „inel”. Pentru o astfel de infracțiune se prevede privarea de drepturi. Șoferul va fi trimis în judecată, iar judecătorul va stabili termenul închisorii.

Regulile de circulație prevăd că oprirea la un sens giratoriu este posibilă doar cu 5 metri înainte de ieșire. Restul mașinilor oprite vor primi cu siguranță o amendă. Pedeapsa pentru o astfel de încălcare este de 500 de ruble.

În plus, este posibil să primiți și alte amenzi la sensurile giratorii. De exemplu, pentru conducerea printr-un semafor cu semafor roșu, prima amendă este emisă în valoare de 1.000 de ruble. În cazul încălcărilor ulterioare, șoferul riscă să-și piardă permisul până la șase luni.

De asemenea, dacă șoferul a decis să intre în sensul giratoriu, să-l părăsească sau să schimbe banda și nu a activat semnalizatorul corespunzător înainte de aceasta, atunci are dreptul la o amendă de 500 de ruble.

Ieșirea către o intersecție cu un sens giratoriu până de curând a fost considerată una dintre cele mai dificile manevre de înțeles, care se datorează parțial topologiei complexe a unei astfel de secțiuni a drumului și parțial datorită ambiguității în trecerea unei astfel de intersecții. Începând cu 11.08.2017, această ambiguitate a fost eliminată, dar din nou nu complet, prin urmare, regulile pentru conducerea sensurilor giratorii sunt în continuare călcâiul lui Ahile al multor șoferi și nu numai pentru începători. Să încercăm să eliminăm acest decalaj de cunoaștere.

Regulile intersecției sensului giratoriu.

Ce este o intersecție giratorie

Dacă dați definiția unei astfel de secțiuni de drum, chiar și aceasta poate fi înțeleasă greșit fără a da explicații grafice și comentarii. Deși, dacă vă gândiți la asta, nu este nimic complicat aici: un sens giratoriu este înțeles ca o secțiune a drumului organizată sub forma unei insule de formă rotundă sau ovală, mișcarea vehiculelor de-a lungul căreia este direcționată în sens invers acelor de ceasornic (o caracteristică a țărilor în care circulația pe dreapta este comună). La o astfel de intersecție, mișcarea de-a lungul unei căi circulare se efectuează până în momentul în care șoferul trebuie să se întoarcă pe drumul care duce în direcția dorită. La intersecțiile în sine, semafoarele nu sunt instalate, dar dispozitivele de control al traficului pot fi prezente în fața lor. Până în 2018, prioritatea traficului la un sens giratoriu era reglementată în moduri diferite, în funcție de situația traficului. În prezent, este secțiunea cu traiectorie circulară care este considerată cea principală, toate celelalte drumuri care se intersectează cu o mișcare circulară sunt considerate secundare. Cu toate acestea, această regulă nu se aplică dacă există indicatoare rutiere care stabilesc o prioritate diferită în fața intersecției. Există modificări ale Regulilor privind utilizarea semnalelor luminoase care confirmă sau avertizează despre începutul unei anumite manevre.

Ce DZ sunt instalate în fața unui sens giratoriu

Cu aceasta, totul este simplu: o secțiune de drum cu mișcare în cerc este indicată printr-un semn corespunzător realizat sub forma unui cerc cu fundal albastru, pe care sunt așezate trei săgeți albe pe cerc și care indică direcția de mișcare. Amintiți-vă că pe drumurile din dreapta această direcție este în sens invers acelor de ceasornic, pe drumurile din stânga - opusul. Din noiembrie 2010, un astfel de semn a fost completat cu instalarea DZ „Make way”, ceea ce a făcut din prioritate deplasarea în cerc. Începând din toamna anului 2017, regulile referitoare la sensul giratoriu au fost modificate din nou, asigurând această prioritate ca un element separat, astfel încât a dispărut necesitatea instalării unui al doilea indicator. Dar dacă în fața sensului giratoriu este instalat un „drum principal” DZ, acest lucru schimbă prioritatea în favoarea vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestui drum principal: șoferii care intră în intersecție vor fi obligați să cedeze locul celor care intră pe el de pe marginea drumului principal. Semaforul instalat în fața intersecției nu modifică prioritatea pasajului, dar împreună cu indicatorul „Drumul principal” reglează secvența de trecere a intersecției.

Dacă sensul giratoriu este pe o singură bandă, aceasta este cea mai ușoară opțiune de înțeles. Dar, în majoritatea cazurilor, pentru a evita aglomerația, astfel de intersecții sunt organizate cu două sau mai multe benzi, ceea ce complică manevrele și, în cazul intrării pe o bandă ocupată incorect, poate crea inconveniente pentru ceilalți participanți la controlul traficului rutier și poate duce chiar la o situație de urgență. Deci, importanța determinării benzii corecte este de o importanță capitală (la fel ca la o intersecție regulată). Principala dificultate constă în faptul că sensurile giratorii sunt de obicei organizate în locuri în care se închid mai mult de patru drumuri orientate diferit. Dacă raza cercului este suficient de mare, poate fi dificil pentru șofer să navigheze unde trebuie să meargă, deoarece virajul dorit este văzut mult mai rău. Dar trebuie să luați banda dreaptă în avans, adică chiar înainte ca șoferul să aibă ocazia să vadă mai mult sau mai puțin normal intersecția.

Este interesant faptul că nu reglementează acest moment în niciun fel, adică din punctul de vedere al Regulilor, ieșirea către sensul giratoriu este posibilă din orice bandă a drumului adiacent. Desigur, acest lucru nu înseamnă că șoferul are libertate de acțiune nelimitată. Aici este important să înțelegem un moment atât de scrupulos: atunci când conducem în cerc, nu există conceptul de „viraj la stânga”, acestea conduc în direcția dorită, virând doar spre dreapta. Dar nu contează dacă părăsiți intersecția la primul viraj sau la ultimul (adică, de fapt, când faceți un viraj în U). În primul caz, este recomandabil să treceți pe banda din dreapta înainte de a intra în sensul giratoriu, în cel din urmă - pe banda din stânga. Pentru direcții intermediare în prezența a trei benzi, este recomandabil să intrați în intersecție pe banda din mijloc. Aceste instrucțiuni generale facilitează foarte mult trecerea acestei porțiuni destul de dificile de drum, cu condiția ca toți șoferii să le respecte. Conform noilor reguli, sensul giratoriu este simplificat, deoarece intersecția este considerată drumul principal.

Dacă intenționați să virați la dreapta pe cel mai apropiat drum adiacent, trebuie să efectuați o manevră de schimbare a benzii spre dreapta. Pentru a face acest lucru, trebuie să reduceți viteza în avans și să activați semnalizatorul din dreapta înainte de a schimba banda. Imediat înainte de a intra într-o intersecție, ar trebui să vă opriți și să vă asigurați că nu există vehicule pe stânga, care, conform noilor reguli, ar trebui să cedeze. Dacă șoferul intenționează să facă o cotitură chiar la capătul sensului giratoriu, dacă există două sau mai multe benzi, trebuie să ia stânga. În acest caz, regulile pentru reconstrucție vor fi aceleași, dar vă vom spune despre manevrarea la intersecția însăși separat. Rețineți că, dacă drumul adiacent intersecției are mai mult de două benzi, poate fi necesar să schimbați benzile spre stânga de mai multe ori. Acest lucru trebuie luat în considerare în avans, deoarece cu un drum aglomerat pur și simplu nu veți avea suficient spațiu pentru a efectua o reconstrucție dublă.

Am dori să subliniem că toate aceste recomandări se aplică numai acelor sensuri giratorii care nu sunt reglementate de alte indicatoare, marcaje sau semafoare. Dacă sunt prezente, este necesar să se ia decizii, evaluând în mod adecvat situația traficului, ținând seama de aceste circumstanțe. Dacă șoferul nu intenționează să vireze pe primul drum adiacent intersecției, el ar trebui să ia banda de mijloc (cu un drum cu trei benzi) sau stânga. Nu este interzisă intrarea pe banda din dreapta, dar acest lucru va crea cu siguranță dificultăți deja la secțiunea inițială a sensului giratoriu, deoarece poate apărea o situație când un alt șofer care se deplasează pe banda din mijloc va trebui să vireze la dreapta. Și atunci vei fi o piedică evidentă. Rețineți că, în orice caz, înainte de a intra într-un sens giratoriu, dacă există o trecere de pietoni, trebuie mai întâi să lăsați oamenii să treacă și abia apoi să continuați conducerea (în absența unui semafor de reglare).

Trebuie să pornesc ture la intrare

Deși noua versiune a regulilor de circulație nu spune nimic despre acest lucru, deoarece secțiunea circulară a intersecției este considerată implicit drumul principal, nimeni nu a anulat manevrele înainte de a intra. Prin urmare, este important să știți cum să porniți corect semnalizatoarele atunci când conduceți într-o mișcare circulară. Totul depinde de banda de mișcare: dacă există o singură bandă, puteți întoarce în siguranță la dreapta, deoarece în orice caz veți părăsi cercul virând la dreapta. Deoarece există o singură bandă, toate vehiculele se deplasează unul după altul fără a interveni. Dacă există două sau mai multe benzi, dacă nu intenționați să părăsiți intersecția chiar la prima ieșire, este recomandabil să începeți manevra de pe banda din mijloc sau din stânga, pornind semnalizatorul de stânga - în acest caz, veți avea suficient timp pentru a evalua situația și a reconstrui la momentul potrivit direct la răscruce. În traficul cu mai multe benzi, este important să porniți semnalizatoarele chiar înainte de schimbarea benzii și să le opriți după finalizare pentru a evita confuzia altor șoferi. Procedând astfel, ar trebui să țineți cont de semnalele luminoase ale altor mașini și, dacă este necesar, să le lăsați să treacă pentru a nu crea aglomerație.

Corecta circulație

Conducerea directă de-a lungul unui sens giratoriu este cea mai importantă parte a trecerii sale. Aici, trebuie acordată o atenție specială cazurilor în care intenționați să o treceți pentru a continua mișcarea directă. Dificultatea constă în faptul că numărul de drumuri adiacente este dificil de estimat în prealabil, în special în absența unor panouri sau indicatoare adecvate. Prin urmare, este recomandabil să începeți să conduceți de pe banda din mijloc, făcând manevra de schimbare a benzii spre dreapta chiar înainte de ieșire. Cea mai simplă opțiune este traficul cu o singură bandă: în acest caz, manevrarea într-o secțiune circulară nu este deloc necesară, chiar înainte de ieșire va trebui să oferiți altor șoferi un semnal luminos. Nu am menționat anterior că semnele pot fi instalate pe cercul în sine, într-un grad sau altul, afectând ordinea de trecere a intersecției. Este important să le observați la timp pentru a reconstrui în avans, ghidate de marcaje și aceste semne.

Conform noilor reguli, este necesar să circulați printr-o intersecție cu un sens giratoriu, ținând cont de prezența indicatoarelor rutiere în fața acestuia. Dacă acesta este un DZ „sens giratoriu”, acesta este considerat o intersecție cu intersecție inegală și toate drumurile adiacente sunt secundare. După ce ați intrat în cerc, puteți vedea DZ 5.18, care indică direcțiile de mișcare permise pe benzi specifice. Marcajul 1.7 permite manevrarea în orice direcție, marcajul 1.18 - numai într-o anumită direcție. Este important să navigați corect în aceste semne și marcaje, altfel probabilitatea unei situații de urgență crește de multe ori. Când conduceți la o intersecție cu trei sau mai multe benzi, ar trebui să monitorizați cu atenție vehiculele care se deplasează atât pe stânga cât și pe dreapta. Dacă dau un semnal pentru schimbarea benzii, este recomandabil să cedați, deoarece s-ar putea să vă regăsiți în aceeași situație în momentul următor.

De remarcat în mod special sunt sensurile giratorii, a căror intrare este reglementată de indicatoarele „Drumul principal” / „Drumul secundar”. Șoferii de pe drumul adiacent găsesc mai ușor: urmează pur și simplu aceste indicatoare. Totul pare mai complicat pe un cerc, mai ales dacă intersecția este cu mai multe benzi. De obicei, un Yield Yield DZ este instalat în fața drumului principal adiacent, dar direcțiile sale trebuie urmate numai dacă conduceți pe banda din dreapta. În alte cazuri, se aplică regulile generale de circulație: un șofer care a intrat în cerc fără obstacole de pe drumul principal, la schimbarea benzii spre stânga, trebuie să țină cont că acum nu mai are un avantaj. Regulile pentru conducerea printr-o intersecție cu un sens giratoriu, dacă șoferul trebuie să ia banda dreaptă, sunt după cum urmează:

• din motive obiective, banda dreaptă de pe cerc este cea mai lungă, dar pentru șofer este și cea mai sigură, indiferent de numărul de benzi, deoarece ieșirea „inelului” lor se efectuează în orice caz la dreapta. Adică, după ce ați intrat în cercul din dreapta, voi, în esență, nu va trebui să reconstruiți spre stânga;
• acest lucru nu înseamnă că vă puteți deplasa de-a lungul benzii din dreapta absolut fără griji: este probabil ca înainte de următoarea intersecție a drumului să poată fi instalată o telecomandă „Redați drumul”, indicând faptul că este cea principală și vă deplasați deja de-a lungul celei secundare. Va trebui să săriți toate vehiculele care intră în cerc din această parte. Al doilea punct important: un sens giratoriu poate avea treceri de pietoni nereglementate, indicate prin „zebră” și indicatoare corespunzătoare, iar acest lucru impune, de asemenea, anumite restricții asupra vitezei de trecere a intersecției pe banda dreaptă;
• În orașele mari, sensurile giratorii sunt adesea formate în pătrate, astfel încât banda dreaptă poate fi ocupată de mașini parcate. De obicei, în astfel de cazuri, ele încetinesc pur și simplu și se rearanjează spre stânga. Relativ vorbind, banda din dreapta se mișcă pur și simplu un rând;
• în majoritatea cazurilor, sensurile giratorii nu sunt reglementate, dar există excepții la semafoare. În acest caz, ele devin principalele puncte de referință pentru șoferi. O atenție deosebită trebuie acordată prezenței săgeților și secțiunilor suplimentare care permit deplasarea într-o anumită direcție spre roșu. Este important să luați în considerare faptul că ar trebui să vă opriți la un semnal de interdicție înainte de marcaje speciale, și nu unde trebuie.

Regulile de ieșire a cercului

Etapa finală a sensului giratoriu este de asemenea importantă și, pentru a nu crea accidente, trebuie să respectați următoarele reguli:

• în orice caz, trebuie să ieșiți de pe drumul adiacent de pe banda dreaptă, prin urmare, dacă există trafic cu mai multe benzi, ar trebui să vă gândiți la schimbarea benzii în avans. Rețineți că riscul de a ocupa banda dreaptă este justificat prematur, deoarece nu veți interfera cu alte vehicule. Va fi vorba doar de încetinirea vitezei de mișcare datorită creșterii numărului de mașini pe banda dreaptă;
• dacă intenționați să părăsiți sensul giratoriu la ultima ieșire sau să vă întoarceți cu totul, adică să mergeți pe același drum de pe care ați intrat, cea mai bună soluție ar fi să vă luați mașina pe banda stângă și să faceți acest lucru de preferință înainte de timp. Această regulă nu trebuie respectată doar pe drumurile cu o singură bandă. Cu trei benzi de ieșire, va trebui să schimbați de două ori banda spre dreapta. Din acest motiv, benzile interioare sunt de obicei foarte ușor încărcate;
• atunci când schimbați culoarea pe un cerc, porniți întotdeauna semnalizatoarele corespunzătoare, altfel accidentele sunt inevitabile. În același mod, ar trebui să observați cu atenție mașinile vecine care se mișcă atât la stânga, cât și la dreapta - pot da și semnale de avertizare despre începutul manevrei;
• depășirea la intersecții este interzisă, dar acest lucru nu se aplică avansării. Dacă există o mulțime de benzi pe „inel”, există loc de manevră, iar mașina din față se mișcă prea încet, nimeni nu interzice schimbarea benzii spre stânga (cel mai adesea această bandă este liberă) sau dreapta. Acest lucru trebuie făcut cât mai atent și cu atenție posibil;
• întrucât, în conformitate cu noua ediție a regulilor de circulație, șoferul principal din sensul giratoriu este șoferul care se deplasează de-a lungul intersecției, va trebui să cedați la intrarea în el. În acest caz, trebuie să vă opriți la o distanță de cel puțin cinci metri de intersecție.

Amintiți-vă că, chiar dacă respectați personal toate punctele regulilor și recomandărilor cu privire la trecerea sensurilor giratorii (și există nuanțe mai mult decât suficiente aici), ar trebui să fiți mereu atent. Nu este un fapt faptul că pentru alți șoferi, atunci când treceți un obiect atât de complex, totul va fi clar la fel ca dvs. Minimizați numărul de schimbări de bandă cât mai mult posibil și deplasați-vă cât mai repede posibil, dar ținând cont de faptul că situația se poate schimba în doar o secundă. Principalul lucru în astfel de situații este să ia în considerare cine are avantajul într-o mișcare circulară și cine ar trebui să cedeze. Nu este atât de dificil să navigați în acest sens, mai ales cu un număr mic de semne de control al traficului.

Amenzi pentru încălcarea regulilor de circulație a intersecțiilor

Deoarece o intersecție circulară este considerată o secțiune de drum destul de dificilă, probabilitatea de a o face la trecere este destul de mare. Pedeapsa în acest caz va depinde de tipul infracțiunii. În special, intrarea într-un cerc la un semafor roșu se pedepsește cu o amendă (în conformitate cu articolul 12.012 din Codul administrativ) de o mie de ruble. Aceeași încălcare care a fost reînregistrată crește de cinci ori cuantumul amenzii - până la 50.000 de ruble (dacă există intenții în acțiunile dvs., puteți pierde UV pentru până la șase luni, dar o astfel de decizie este luată doar de instanță). Sancțiunile pentru conducerea unui cerc sunt, de asemenea, amenințate pentru alte încălcări:

• dacă nu ați oferit posibilitatea ca un alt șofer să profite de dreptul prioritar de a intra în intersecție;
• atunci când conduceți spre fluxul general de trafic;
• atunci când efectuați o manevră de schimbare a liniei fără a activa semnalizatoarele;
• pentru o încercare de a părăsi „inelul” nu din rândul extrem drept;
• pentru parcarea pe cerc, indiferent de motiv.

În majoritatea acestor cazuri, pedeapsa pentru încălcare este de 1000 de ruble (în special, nerespectarea unui avantaj este reglementată de articolul 12.013 din Codul administrativ). În ceea ce privește ultimul punct, parcarea la un sens giratoriu în conformitate cu ediția actuală a SDA este permisă numai în cazurile în care vehiculul se oprește la cel puțin 5 metri de linia de intersecție a drumului adiacent cu cercul. Pentru această încălcare, este prevăzută o amendă de 500 de ruble (articolul 12.019 din Codul administrativ al Federației Ruse).

Atenţie! Materialul NU este relevant !!! ...

Bună ziua, dragi șoferi!

În ciuda faptului că sensurile giratorii sunt concepute pentru a facilita traficul la intersecțiile rutiere, șoferii au încă multe întrebări cu privire la trecerea unor astfel de intersecții. Foarte puțină atenție a fost acordată conducerii prin sensuri giratorii, prin urmare, apar unele dificultăți.

Prima dată menționată în regulile de manevră:

8.5. Înainte de a vira la dreapta, la stânga sau a face un viraj în U, șoferul trebuie să ia în prealabil poziția finală corespunzătoare pe carosabila destinată mișcării în această direcție, cu excepția cazurilor în care se face o virare la intrarea într-o intersecție în care este organizat un sens giratoriu.

Al doilea din regulile de conducere a intersecțiilor nereglementate:

13.9. La intersecția drumurilor inegale, șoferul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie pe drumul principal, indiferent de direcția mișcării lor ulterioare. La astfel de intersecții, tramvaiul are un avantaj față de vehiculele fără cale care se deplasează în aceeași direcție sau opusă pe un drum echivalent, indiferent de direcția mișcării sale.

Dacă indicatorul 4.3 este instalat în fața unei intersecții cu un sens giratoriu în combinație cu indicatorul 2.4 sau 2.5, conducătorul vehiculului de la intersecție are prioritate față de vehiculele care intră într-o astfel de intersecție.

În primul caz, regulile pentru intrarea în intersecție sunt determinate, în al doilea, prioritatea.

Nu există alte reguli explicative pentru conducerea printr-un sens giratoriu, iar regulile generale ar trebui respectate. Ce este un sens giratoriu?

Primul lucru de înțeles este că un sens giratoriu este o singură intersecție cu mai multe intersecții de căi. Calea de circulație de pe „inel” nu este un drum separat, ci este destinat ieșirii de la un drum la altul (la fel ca, de exemplu, o secțiune a carosabilului la spargerea medianei este destinată unui viraj în U, dar nu este un drum și nu formează o intersecție separată)

Conform clauzei 8.5 din reguli, dacă la intrarea într-o intersecție cu un sens giratoriu se face o întoarcere, nu este necesar să luați poziția extremă, adică puteți intra în intersecție din orice bandă. Vă rugăm să rețineți că această regulă se aplică numai la intrarea în intersecție, atunci când părăsiți intersecția, trebuie să luați poziția extremă dreaptă pe carosabil. Rotirea de pe a doua bandă la ieșirea din intersecție este interzisă.

Acum să luăm în considerare o opțiune mai complexă, care este destul de comună - unul dintre drumurile sensului giratoriu se întinde de-a lungul unui cerc tangent

În această situație, intersecția are și o mișcare circulară, să vedem cum circulă drumul de-a lungul celei de-a doua benzi de pe drum.

În ciuda faptului că manevra de virare nu este efectuată, totuși există o intrare în sensul giratoriu și, în cazul mișcării directe, are loc și ieșirea din acesta. Se dovedește a fi un fel de contradicție, pe de o parte putem intra în ring în orice bandă, dar trebuie să plecăm doar din banda extremă dreaptă. Mergem drept fără să facem nicio manevră, dar când traversăm „circulația circulară”, pentru o clipă, devenim participanți la mișcarea de-a lungul acestui „inel” și ocupăm a doua bandă de pe ea. Pentru a părăsi inelul, trebuie să traversăm banda din dreapta a sensului giratoriu.

Astfel, formal, se efectuează trei manevre odată.

1. Intrare în sens giratoriu
2. Schimbare de bandă spre extrema dreaptă
3. Ieșire din sensul giratoriu

O astfel de împărțire formală a manevrelor este necesară pentru a determina prioritatea între vehiculele care se mișcă într-o mișcare circulară și care doar o „ating”.

Dacă nu există semne de prioritate la intersecție, atunci la intersecția traiectoriilor „1” trebuie să cedeze o mașină roșie, fiind ghidată de paragraf (sfat :: 13.11. La intersecția drumurilor echivalente, șoferul unui vehicul fără drum trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie din dreapta. conducătorii de tramvaie ar trebui să fie ghidați între ei.) 13.11 (/ tip) reguli. Și la intersecția traiectoriilor „2” ambele mașini sunt într-o mișcare circulară, iar mașina albă trebuie să treacă mașina roșie, deoarece părăsește banda și traversează banda mașinii roșii.

Configurațiile de sens giratoriu sunt interminabile și le este acordată prea puțină atenție în regulile drumului.

Pentru a nu intra în astfel de situații dificile, traficul de la intersecție trebuie planificat în avans și, dacă este de așteptat o ieșire rapidă din sensul giratoriu, este mai bine să luați banda din dreapta înainte de a intra.

Dragă fără obstacole!

Primul sens giratoriu a fost organizat la Paris (în jurul Arcul de Triumf) în 1901. Un element obligatoriu al acestui tip de intersecție este prezența unei „insule” - o zonă care nu este accesibilă traficului. Apropiindu-se de insulă, vehiculele încetinesc și se deplasează în jurul ei strict în sens invers acelor de ceasornic (așa cum se aplică circulației din dreapta), până când o lasă în direcția de care au nevoie. Ieșirea din sensul giratoriu are loc, de asemenea, doar în dreapta.

În cea mai mare parte, astfel de intersecții nu sunt echipate cu semafoare și sunt nereglementate. Pe lângă atingerea obiectivelor estetice (cluburi frumoase, stele etc.), organizarea acestui tip de intersecție permite:

1. Creșteți (prin reducerea vitezei de ieșire) siguranța traversării. Accidentele cu viteză redusă au consecințe mult mai mici.
2. Creșteți debitul. Nu întotdeauna funcționează, dar toate celelalte lucruri fiind egale, cercurile se descurcă mai bine decât intersecțiile obișnuite.
3. Reduceți timpul de așteptare (în absența unui semafor, nu este nevoie să așteptați un semafor verde).
4. Măriți numărul de căi conectate printr-o intersecție la aproape orice număr (totul depinde de diametrul cercului). În timp ce o intersecție semaforă reglementează de obicei nu mai mult de 4 căi de acces.

În plus, cercurile sunt mai ecologice și mai puțin zgomotoase. Acestea vă permit să decorați în continuare zona. Costurile lor de întreținere sunt mai mici (din cauza lipsei semaforelor). Adevărat, ocupă mult spațiu.

În ceea ce privește organizarea traficului rutier, începând cu data de 08.11.2017, vehiculele care circulă în cerc au prioritate la traversarea acestui tip de intersecție. Regula „cel cu care” este în vigoare la traversarea intersecțiilor nereglementate a încetat să se aplice la sensurile giratorii.

Ce indicatoare sunt instalate la sensurile giratorii?

Pentru a desemna un sens giratoriu în regulile de circulație, există un semn 4.3 „Sens giratoriu”. Acest semn este prescriptiv și informează că mișcarea este permisă numai în direcția indicată de săgeți, primul viraj se efectuează numai în dreapta. Este interzisă o întoarcere la intrarea într-o astfel de intersecție.

Din noiembrie anul trecut (conform clauzei 13.11 (1) din SDA), acest semn informează și despre prioritatea mașinilor care circulă în cerc. Înainte de această dată, pentru a notifica șoferilor existența unei astfel de priorități (la o intersecție specifică), a fost instalat suplimentar semnul 2.4 „Cedați”.

Cu puțin înainte de intrarea în intersecție, este plasat și indicatorul 1.7 „Intersecție cu sensuri giratorii”, sarcina sa este de a informa șoferul despre apropierea de intersecție, care are o anumită specificitate.

Semnele prioritare pot fi instalate împreună cu un semn prescriptiv. Instalarea unui indicator 2.1 „Drumul principal” la intrarea în cerc va însemna că prioritatea va fi pentru vehiculele care intră în intersecție. Semnele de prioritate au o importanță mai mare decât cele prescriptive. Dacă există un semafor la o astfel de intersecție, șoferul este obligat să respecte semnalele de circulație. Un semafor funcțional are cea mai mare prioritate. Verde - traficul este permis, roșu - interzis. - una dintre cele mai grave încălcări ale traficului. Și este pedepsit serios.

Organizarea traficului pe benzi

Când intră într-o astfel de intersecție, mulți șoferi au o întrebare, mai departe.

Clauza 8.5 din SDA prevede că intrarea în cerc poate fi efectuată:

1. Cu un drum de acces cu mai multe benzi - din orice bandă (atât dreapta, cât și stânga).
2. În cazul unei singure benzi, vehiculul trebuie să intre în intersecția de pe banda dreaptă (extremă). Și numai după aceea, șoferul său are dreptul, pornind semnalizatorul de stânga, să se deplaseze pe banda stângă adiacentă (clauza 8.6).

Puteți părăsi intersecția fără a încălca regulile numai din banda din dreapta. Șoferul ar trebui să aibă grijă de schimbarea benzii în avans. Când încearcă să se întoarcă de pe banda stângă, el creează un pericol pentru vehiculul care se deplasează pe banda dreaptă. Mai mult, în cazul unei coliziuni, el va fi vinovat de un accident.

Mișcându-se în cerc, participanții la trafic trebuie să observe (dacă există semne și marcaje adecvate) banda de circulație și să schimbe banda doar pentru a face o ieșire din ring. Adică, atunci când traversează o astfel de intersecție, el trebuie să facă doar două viraje și ambele spre dreapta. Prima dată când intri în cerc, a doua oară când o părăsești.

Când alegeți o bandă într-un cerc (atunci când are trei sau mai multe benzi), ar trebui să păstrați:

• la dreapta dacă aveți nevoie de cea mai apropiată ieșire;
• în mijloc, dacă scopul este de a conduce direct prin intersecție;
• pe banda stângă, dacă aveți nevoie de o ieșire care duce spre stânga.

Respectarea acestor reguli vă permite să evitați agitații inutile la intersecția asociată cu rearanjările mașinii. Capacitatea de trafic a intersecției crește, iar probabilitatea unui accident scade.

Regulile de circulație instruiesc șoferul să indice o schimbare a direcției de deplasare a vehiculului său cu semnale indicatoare de direcție. În cazul unei defecțiuni a semnalizatoarelor, semnalul ar trebui să fie dat manual, în conformitate cu clauza 8.1 din SDA.

Deci, intrând în cerc și apoi la ieșirea din acesta, trebuie să activați indicatorul de direcție corect. Astfel indică șoferilor care se deplasează în imediata apropiere, rândul lor spre dreapta.

Dacă, în procesul de a circula în cerc, șoferul trebuie să se deplaseze de pe banda dreaptă spre stânga (pentru a se deplasa la ieșirea îndepărtată), trebuie să îi informeze pe ceilalți despre acest lucru, pornind semnalizatorul de stânga. Ignorarea necesității de a semnaliza indicatorii de direcție atunci când efectuați manevre este o încălcare administrativă care implică o amendă.

Trebuie amintit că pornirea semnalizatorului nu oferă șoferului un avantaj. Atunci când face o manevră, trebuie mai întâi să se asigure că nu interferează cu alți șoferi.

Când conduce printr-o intersecție, un șofer poate încălca (din ignoranță sau intenție) o serie de reguli de circulație, pentru care poate fi pedepsit. Pedeapsa pentru încălcarea regulilor de circulație este o amendă sau chiar privarea de drepturi pentru o anumită perioadă (în conformitate cu gravitatea infracțiunii).

Posibile încălcări ale sensului giratoriu în 2020 sunt:

1. Trecerea la un semafor care interzice (dacă intersecția este echipată cu acesta) sau la un controler de trafic. Articolul 12.12 din Codul administrativ. RUB 1000 fin (5000 sau privarea de drepturi, în caz de încălcare repetată).
2. Nu am cedat vehiculului profitând de el (am intrat în cerc, interferând cu șoferul care se afla deja pe el). Articolul 12.13 din Codul administrativ. RUB 1000 fin
3. Ieșirea din intersecție nu este din banda extremă dreaptă. Articolul 12.14 din Codul administrativ. RUB 500 fin (sau avertisment).
4. Opriți semnalele. Articolul 12.14 din Codul administrativ. RUB 500 fin (sau avertisment).
5. Conducând în direcția sensului giratoriu. Un act foarte periculos, ca orice altceva. Sancțiuni - 5000 de ruble. sau privarea de drepturi timp de până la șase luni (articolul 12.15).

Adică, nu există pedepse specifice care sunt impuse tocmai pentru conducerea incorectă într-o mișcare circulară. Acestea sunt toate încălcări frecvente în orice circumstanță.

Nu există nicio indicație clară a interzicerii opririi pe porțiuni de drum cu sens giratoriu. Prin urmare, puteți parca pe cerc dacă nu există semne care îl interzic pe această secțiune a drumului și dacă mașina oprită nu încalcă o serie de cerințe privind distanța:

1. Înainte de trecerea de pietoni (mai puțin de 5 m).
2. De la vehiculul oprit la banda separatoare sau la marginea opusă (trebuie să fie mai mare de 3 m).
3. Înainte de intersecția cu calea intersecției (mai puțin de 5 m).
4. Aproape de stațiile de transport public (mai puțin de 15 m).

Și alte reguli care reglementează oprirea vehiculelor pe carosabil.

Concluzie

Nu este nimic teribil la intersecțiile cu mișcarea într-un cerc. Trebuie doar să vă amintiți și să înțelegeți clar următoarele informații:

1. Semnul „sens giratoriu”, care acordă prioritate vehiculelor care circulă în cerc, se referă la intersecțiile neregulate ale drumurilor echivalente. Adică în absența altor semne și semafoare (controlori de trafic).
2. Dacă intersecția este reglementată, atunci șoferul este ghidat de semnale de trafic sau semnale de trafic. Verde - a conduce, roșu - a sta în picioare.
3. Dacă drumurile nu sunt echivalente (așa cum se indică prin semnele „Drum principal” sau „Redați drumul”), atunci șoferul se deplasează în conformitate cu starea drumului său. Indiferent dacă este în cerc sau pe un drum de acces.
4. Este necesar să se întoarcă (la ieșirea din cerc) din banda dreaptă, astfel încât șoferul să nu aibă un obstacol în dreapta.

Toate celelalte sunt cazuri obișnuite de aplicare a regulilor de trafic.