Mnoho lidí má nyní auta a ve velkých městech téměř každý druhý obyvatel považuje nákup automobilu za nezbytný. V důsledku toho se neustále zvyšuje počet dopravních zácp v ulicích města a zvyšuje se také doba, kterou obyvatelé hlavního města a obyvatelé měst s významem státu utrácí za dopravní zácpy. Městské úřady tento problém řeší postupně, ale s tím je spojen problém.

Proč

V každém velkém městě (a zejména v megalopolizích) existuje taková nevýhoda, že není příliš vhodné mluvit. Odstranění této nevýhody má však vždy šanci stát se skvělým způsobem, jak vydělat peníze a zároveň pomoci městu. V tomto článku budeme hovořit o placených toaletách, ale ne obyčejných, ale mobilních. Nedávno byli podnikatelé v Moskvě a několika dalších velkých městech velmi aktivní při otevírání různých projektů souvisejících s dopravní zácpou.

Obchod s čerstvými novinami a snack bary na kolech a také unikátní koupelny na kolech již fungují, není to tak dávno, co začali prodávat audioknihy v dopravních zácpách, ale nejdůležitější věc stále nestačí na toaletu na kolech. Toto podnikání se začalo ovládat teprve nedávno, a proto je zde konkurence poměrně nízká a toto podnikání se určitě stane úspěšným, protože v dlouhé dopravní zácpě bude jistě mnoho lidí, kteří se chtějí zbavit nutnosti, protože tato touha, na rozdíl od hladu nebo nudy, je extrémně problematická překonat. Ale podnikání s uspořádáním mobilních toalet je samozřejmě vhodnější pro velká a hustě obydlená města, kde bude více poptávka než v vnitrozemí.

Dějiny

Belgičan Marc Callant přišel s myšlenkou přizpůsobit krabici s toaletou vlastnímu autu. Záchodová mísa má dva oddíly: skutečné WC na kolečkách a čekárnu. K dispozici je také možnost umýt si ruce, což příznivě odlišuje zařízení od většiny známých suchých skříní.

Samozřejmě je to zatím jen vývoj. Cena takového boxu může být asi šest tisíc eur.
Není to tak dávno, podnikatel otevřel mobilní toaletu a pro tyto účely vybavil auto Oka. Návrh mobilní toalety je patentován vývojáři. Je to samostatné zařízení, které je vhodné pro všechna roční období a vejde se téměř kdekoli a extrémně rychle se pohybuje doslova kdekoli ve městě. Toaletu na kolech lze použít nejen v dopravních zácpách, ale také například na hromadné události, a také odeslat na objednávku například pro firemní večírky nebo piknik v přírodě. Docela praktické, že?

Někdy musí auto dělat tak neobvyklou práci, kterou si lze dokonce jen těžko představit. Všichni jsou zvyklí na mobilní rentgenové a zubní ordinace, mobilní televizní studia, autosalony atd., Ale objednávka radnice v Petrohradě, kterou dokončili zaměstnanci autobusové pobočky automobilky v Minsku, způsobila přinejmenším zmatený úsměv se svou neobvyklostí.

A příběh je ...

Po dobu jednoho roku od malého až do 300. výročí „města Petrov“ se správa Petrohradu obrátila na AMAZ s velmi exotickou objednávkou - vyrobit na základě autobusu v Minsku ... mobilní veřejné toalety!

V očekávání nadcházejících oslav, což znamená obrovské množství hostů na ulicích a v místech hromadných slavností, nemohla kancelář starosty pomoci, ale přemýšlela, jak uspokojit přirozenou lidskou potřebu. Odborníci na městské služby dospěli k závěru, že „šířka pásma“ dostupná ve městě veřejné toalety zjevně nestačí na očekávaný příliv návštěvníků do města, byť krátký. V tomto ohledu bylo rozhodnuto nainstalovat další stacionární suché skříně. Avšak po výpočtu, kolik by tento způsob řešení problému stál daňového poplatníka, městská správa opustila tuto myšlenku. A pak byla nalezena jiná možnost: pokud toalety učiníme mobilními, například na základě autobusu, budou potřebovat mnohem méně. Takový mobilní komplex může být přenesen během několika minut na místo, kde je tento moment potřebovat více.

Právě s touto citlivou žádostí se lidé z Petrohradu obrátili na stavitele autobusů v Minsku. Je třeba poznamenat, že běloruské autobusy jsou dobře známé v severním hlavním městě a jsou oblíbené díky své spolehlivosti a rozumné ceně. Objednávka byla tak neobvyklá, že ji Minskers nejprve odmítl. Dokonce existoval názor, že výroba takových vozidel by o nic méně poškodila image renomovaného podniku, ale vedení pobočky a její ředitel Gennadij Sinegovsky se rozhodli riskovat. Mimochodem, když vývojáři studovali dostupné informace o tomto tématu, ukázalo se, že v 60. letech 20. století ve městě na Nevě úspěšně fungovaly podobné sanitární automobilové komplexy vyrobené na platformě českých autobusů koda.

Specifičnost zavazuje

Princip fungování těchto sanitárních vozidel není složitý a spočívá v následujícím: autobus jede až k obslužnému bodu, kde je studna s přístupem k požárnímu hydrantu a kanalizačnímu odtoku (v každém městě je spousta takových míst). Ve stroji jsou ve spodní části těla dvě spojky - pro hadice pro přívod studené vody a pro odvádění výkalů do kanalizace. Po vyprázdnění skladovací nádrže a opláchnutí je instalatérský autobus připraven přijmout novou dávku zákazníků.

Jako základní model si vývojáři vybrali nízkopodlažní městský autobus MAZ-103, vybavený pneumatickým systémem klečení (náklon těla autobusu). Bylo to „nízké patro“ ve všech ohledech, které se přiblížilo požadavkům zákazníka a jednou z hlavních podmínek byla schopnost obsluhovat zdravotně postižené. Již několik měsíců po zahájení práce Minskers vyrobil dva experimentální sanitární a hygienické komplexy s vlastním pohonem, které získaly tovární index MAZ-163. Dveře toaletních skříní a vnitřních příček byly vyrobeny v závodě MAZ-Kupava, který se specializuje na výrobu plastových panelů a izolovaných těles. Příliv čerstvý vzduch a vnitřní větrání zajišťovaly tři výkonné elektrické ventilátory. Otevření pohonu vstupní dveře ovládané zdvojenými tlačítky jak ze sedadla řidiče, tak ze sedadla pokladny. Existovaly kabiny speciálně určené pro osoby se zdravotním postižením. Pro své vozíčkáře udělali speciální vstup-výstup.

Pokud by nebyly s výběrem základního modelu žádné zvláštní problémy, uspořádání kabiny a uspořádání zařízení v něm vyvolalo vzrušující debatu mezi vývojáři. Bylo vypracováno několik možností, z nichž dvě byly vybrány, které obdržely podmíněné indexy ve formě latinských písmen M (muž - „muž") a W (žena - „žena"). První verze byla doplněna o tři toalety a pět pisoárů, druhá verze - šest toalet. Oba modely byly vybaveny dvěma umyvadly.

Zástupci vedení Petrohradu, v čele s primátorem A. Jakovlevem, měli první prezentované vzorky MAZ-163 tak rádi, že bylo okamžitě objednáno dalších dvanáct „toalet na kolech“. Je pravda, že první kopie měly finské instalatérské práce a následující kopie, aby se snížily náklady, byly vyrobeny rusky.

Objednávka byla dokončena včas a ve vysoké kvalitě. Výsledkem bylo, že všech čtrnáct vozů na žádost kupujícího - Petrohradského vodokanálu - malovaných v korporátních modrých a bílých tónech, úspěšně fungovalo při oslavě výročí města na Nevě. Stále je lze vidět na ulicích během dnů lidových slavností.

Zbývá dodat, že rozvoj výrobců autobusů v Minsku je chráněn patenty na užitečný model v Běloruské republice a v Rusku.

Při rozhodování, zda si koupit motorový dům (obytný automobil nebo přívěs), bude kupující pravděpodobně porovnat vlastnosti, jako je cena, kvalita, spolehlivost a další. Je nepravděpodobné, že by si někdo vybral přívěs nebo obytný automobil, v závislosti na toaletě, kterou výrobce vloží do karavanu. Mnoho, ale ne všechny. Ukazuje se, že pro některé karavany je cena jejich vlastního duševního klidu a pohodlí v toaletě příliš vysoká.
Z velké části však není důležité, jaké toalety stojí a obytný přívěs pro karavan není důležitý. Srovnání několika modelů toalet může přesto přinést velmi zajímavé výsledky a možná zítra přemýšlíte o změně sedadel.

Mnoho lidí si to myslí ThetfordJe jediným výrobcem suchých toalet. To není pravda. Dometic vstoupil na trh se suchými skříněmi. Podívejme se a uvidíme, který z těchto dvou výrobců dělá svou práci lépe. Pro srovnání jsme vzali tři nejoblíbenější toalety, které výrobci dali do táborníků. Jedná se o Thetford C-250, Thetford C-402 a Dometic's CTS 3110. Monopolistem na trhu je tedy společnost Thetford versus silný výrobce příslušenství a vybavení pro karavanování, Dometic. Kdo ví, snad se při příštím výběru karavanu podíváme blíže na toaletu.

Princip fungování suchých záchodů

Princip fungování je tedy stejný pro všechny toalety. WC kapsle biokapsle(také často nazývané kazeta) se nachází pod sedadlem toalety. Veškerý odpad se dostane do biokapsle. Speciální pádla na dně záchodové mísy zabraňují šíření pachů a také otevírají a uzavírají přístup k kazetě se suchým šatníkem.

Mít Thetford otočná toaleta (model C-250) a toaleta jako lavice (model C-402). Dometic představuje pouze toaletu s otočným sedadlem. Modely Dometic CTS 3000 jsou vybaveny další odpadní nádrží, která bude v budoucnu integrována do záchodové mísy (do záchodové mísy). Všechny tři modely jsou v současné době na trhu nové. Volitelně lze každý z toaletních modelů instalovat téměř v jakémkoli mobilním domě.

Bez ohledu na to, jak a jak často budou použity suché skříně v karavanu, musí být hygienický (snadno čistitelný) a pohodlný. Výška sedadla, tvar a velikost záchodové mísy jsou tedy stejně důležité jako schopnost vypouštět a pohodlně čistit biokapsli. Standardní toaleta je hluboká mísa. Tenhle stojí v každém domě. Výrobci toalet RV usilují o tyto standardy. Ale pro toalety, které jsou instalovány v obytných domech, existují omezení velikosti.

Porovnejte nádrže na vypouštění do suchých skříní

Všechny tři toalety mají přívod splachovací vody poháněný elektrickým čerpadlem. Pamatujte, že vypouštěcí nádrž musí být před použitím naplněna vodou. V modelu C-402 od Thetfordobjem této nádrže je 15 litrů C-250 pouze osm... Tento tank může být plný pouze tři čtvrtiny. Značka vody, která může být naplněna do nádrže, je výrazně pod nejvyšší úrovní v nádrži. Od roku Dometic CTS 3110voda byla sebrána v dočasné nádrži, nelze provést žádné hodnocení.

Kontrola těsnosti suché skříně v obytném prostoru

Na zkontrolujte těsnost s uzavřeným a otevřeným ventilem na dně záchodové mísy byla záchod naplněn vodou, zatímco byl ventil uzavřen. Všechny tři modely prošly testem. Jediné, co musíte udělat, je zavřít ventil na Dometic CTS 3110 s trochou větší síly.
Záchodová klapka v Thetford C 250 je na pravé straně a otevírá se docela snadno. Západka je méně pohodlně umístěna v záchodové misce C 402, protože je umístěna mezi nohama sedící osoby. Dometic CTS 3110 se mi zdá, že v tomto parametru ztrácí, protože rukojeť západky je umístěna mezi nohami sedící osoby.

Drenážní systém v suchých toaletách Dometic a Tethford

Poté, co odpad vstoupí do nádrže, bude určitě následovat stříkající voda.
Podle výsledků testu bylo zjištěno následující:
a) V Thetfordu C 250 je pouze levá strana záchodové mísy suchá.
Ale v Thetford C 402 je stříkající voda značná. V Thetfordu jsou trysky na straně pod sedadlem. Těmito tryskami je přiváděna voda a díky kanálu na okraji záchodové mísy vzniká při vypouštění malá vířivá vana. b) v C-250 od Thetfordu se vypouštění řídí stejným principem. Zatímco je přívod vody koncentrován v zadní části mísy ve středu, voda je distribuována ve všech směrech. Dometic CTS 3110 je odvodňován poněkud odlišným způsobem. Pod sedadlem je mnoho malých trysek, ze kterých vytéká voda. Protože jsou tyto potůčky dostatečně slabé, stěny misky modelu CTS 3110 jsou strmější než stěny modelů Thetford.

Test také ukázal kvalita spláchnutívýrazně vylepšeno, pokud je záchodová mísa před použitím zvlhčena. Kvalita splachování je také lepší, pokud jsou použity vhodné splachovací produkty. V tomto testu získá Thetford C-250 nejvyšší skóre. I po několika pokusech se kvalita splachování nezměnila a zůstala na vysoká úroveň... Poměr průtoku vody k množství proplachovací vody je správný. CTS 3110 pro tento parametr nevyužil vysoké skóre kvůli špatnému výkonu splachování. Ani keramický povlak mísy ani strmé stěny nepomohly. Také odtok na Thetfordu C-402 zbývá hodně být požadovaný.

Toaletní potah

Jasnou výhodou je, že Dometic zakryje záchodovou mísu porcelánem. Díky tomu je záchod odolnější vůči nečistotám a poškození. Hmotnost takové toalety se však také zvyšuje na 12,4 kg. Například Thetford C-250 váží 8,9 kg a C-402 8,8 kg.

Rozhodli jsme se porovnat, jak snadné nebo obtížné je otevřít toaletní víko. Víko Thetford C-402 a Dometic CTS 3110 lze snadno otevřít, aniž byste se dotkli záchodového sedadla. Chcete-li otevřít kryt C-250, musíte se dotknout záchodového sedadla.

Pohodlí na sezení

Komfort při sezení je stejně důležitý jako kvalita odtoku a stříkající voda. Proto bylo rozhodnuto řádně „sedět“ na třech zkušebních toaletách.

Kromě osobních pocitů experimentujících byla při rozhodování o výhodnosti konkrétního modelu brána v úvahu také velikost toaletních misek. Výška sedadla Thetford C-402 byla 47 cm. Thetford C-250 byla o něco nižší - 46,5 cm. Výška Dometic CTS 3110 byla 51,5 cm. Celková výška toaletního sedadla závisí na tom, zda je sprchový kout nainstalován nebo ne (sprchový kout stánek).

Úkolem těch, kteří testovali, bylo cítit se doma na testované toaletě. Dometic CTS 3110 je nejpohodlnější toaleta. Tuto značku získal pro široké křeslo. Bylo zjištěno, že C-402 je díky pohodlnému sedadlu méně pohodlný. Někteří experimentátoři dokonce mysleli, že model C-402 byl méně stabilní než ostatní.

Obzvláště muži kritizovali všechny tři modely za nedostatek zářezu nebo vnitřního objemu pro mužskou strukturu. V tomto smyslu byla toaleta CTS 3110 pro muže nejvhodnější.

Čištění toaletních biokapslí

Uživatelé všech tří toalet mohou vždy vědět jistě úroveň plnění biokapslí... To se odráží ve zvláštním ukazateli. Na všech třech toaletách lze biokapsli snadno vyjmout. Mimo přívěs nebo RV jsou dveře, které lze otevřít, aby se tobolka snadno odstranila. Kazeta Thetford je bez problémů odstraněna. Ale s Dometicem musíte trochu pohrávat, ale tohle je jen poprvé.

Všechny kazety jsou vybaveny dvěma koly a sklopnou rukojetí, což výrazně zjednodušuje transport biokapslí. Kazeta Dometic má velmi dobré rozměry, ale velmi malá kola. Díky široké rukojeti ve tvaru písmene U se kazeta během přepravy nerozpadne.

Kazetu Thetford C-250 lze vytáhnout na požadované místo. Pokud musíte kapsli nosit na asfaltu, ale například na oblázcích nebo trávě (takový povrch není pro kempování neobvyklý), bude "kufr" méně stabilní. Největší je ta dlouhá úzká kazeta třetího toaletního testu velký počet body v této zkoušce na velká kola a stabilní držadlo.

Objem biokapsle

Biokapsle se také liší v objemu. Dometic objem biokapsleje 19 litrů. Thetford C-402 - 19,3 litru. Testování ukázalo, že Dometik nepodvádí a objem kazety odpovídá deklarovanému. Zatímco Thetfordské biokapsle jsou menší, než je uvedeno. Zpočátku

0,3 litru se zdá být pro soutěžící kritickým rozdílem. V praxi se ukazuje, že Thetford má pouze 17,5 litru.

Čištění toaletní biokapsle je vždy stejné. Biokapsle je odstraněna. Poté se víko odšroubuje a odpad se nalije na speciálně určené místo. C-402 není tak obtížné čistit kvůli svému protáhlému tvaru kazety. Kazeta Dometic se čistí mnohem snadněji, protože rukojeť je dostatečně pevná, aby během čištění držela biokapsli přímo za rukojeť.

Toaletní čištění

Všechny tři toalety se velmi snadno čistí. Pro plastové modely existují speciální čisticí prostředky. CTS 3110 těží nejen z porcelánového povlaku, ale také z oplachovacích trysek. C-250 je nejobtížněji čistitelný díky struktuře toaletní mísy.

Porovnání těchto tří modelů ukázalo, že Dometic nevynalezl něco úplně nového s CTS 3110. Poskytl však dobré alternativní řešení. A i když kupující nových domů mají kola x nebudou moci vybrat záchod, doufejme, že budou mít z porovnávaného srovnání prospěch. A mimochodem, zástupci společnosti Thetford uvedli, že na trhu se brzy objeví vážný konkurent porcelánu Domestic.

“Jak si vyrobit záchod v karavanu?“- kořenitá, ale docela důležitá otázka, dříve či později, je položena většinou cestovních nadšenců, kteří mají zájem o cestování v karavanu.

V zásadě v současné době existuje řešení a je to celkem jednoduché: použijte hotový suchý šatník, který se nyní prodává v mnoha železářstvích.

Ale tady vám o tom řeknu jak to funguje integrovaný toaleta v obytném voze. Začněme tedy virtuální prohlídkou tábornické koupelny.

Koupelna v obytném prostoru je společná, to znamená, že v jedné společné části máme sprchu, umyvadlo a toaletu. Podlaha v koupelně je navíc také sprchovým koutem. A toaleta je také umístěna v této paletě.

Kruh nalevo je knoflík, který plní dvě funkce: otevírá záklopku záchodové mísy jednoduchým mechanickým otočením a po stisku zapíná odtok vody. Vypouštění vody v karavanu na toaletě nefunguje stejně jako doma, zde se zapíná elektrické čerpadlo a dodává vodu ke stěnám toalety. Dokud držíte tlačítko stisknuté, voda teče. Pustil jsem tlačítko a zastavil se. Tryska je umístěna téměř vodorovně, proto voda zavlažuje povrch v jednotné vrstvě ve spirále dolů.

Kruh napravo je nádoba na toaletní papír. Proč se tam skrývá? Protože je tady naše sprcha a pokud není papír skrytý, během příštího zasedání se voda zvlhne.

Lidský odpad se shromažďuje v oddělené nádobě, a nikoli ve společném odtoku ze sprchy a kuchyně. Přístup k ní je zajištěn zvnějšku karavanu, na levé straně je speciální poklop. A správně, není třeba nosit hrnec hovínka po místnosti, pokud potřebujete nádobu uvolnit.

Spodní část je nádoba na hovno, lze ji vytáhnout jako zásuvku do komody, klouzat podél vodítek. Horní nádoba je nádoba na vodu, která vše vypere poté, co někdo jde na záchod. Svislá průhledná sláma na pravé straně vám umožňuje odhadnout množství vody, která je k dispozici.

Na nádobě na odpad je umístěna okenice, která byla zmíněna výše, a kruh vlevo a nahoře na fotografii je spojkou pro úchyt v koupelně, kterou otevíráme a zavíráme. Tlačítko v pravém horním rohu je ... Zapomněl jsem, co to je. Až příště, možná se podívám a přidám. Pravděpodobně se vznáší hladina odpadu. Vlevo je výkyvná trubka s víkem, skrz které je vypouštěn obsah toalety RV.

Voda na proplachování toalety se nalije do samostatné nádrže, přístup k ní je na stejném místě, na levé straně obytného vozu.

Pro spodní i horní nádobu jsou speciální přísady. Jedna chemie se přidává do vody a druhá do vypouštěcí nádrže. Tyto látky jsou navrženy tak, aby rozpouštěly odpad a minimalizovaly zápach.

Koupili jsme ojetý obytný automobil. s čistou toaletou a na dlouhou dobu nebyl použit. Koupili si ale toaletní kartáč (když na internetu četli, že je to obvykle první věc, kterou si koupíte) a oba typy přísad. Poté však čtou, že je lepší nepoužívat kartáč, aby nedošlo k poškrábání povrchu toalety. Údajně je to zpočátku docela hladké, před odchodem na záchod je obecně vhodné navlhčit povrch drenážní kapalinou krátkým stisknutím tlačítka proplachování, provést úlohu a vše by mělo spadnout do nádoby na odpad. A pomocí typového štětce můžete porušit kvalitu nátěru a pak se s nimi musíte neustále plazit ... Pak se musíte pohybovat někam. A je to všechno tak špinavé ... Obecně vypadá verze s hladkým povrchem uvěřitelná.

A co vůně, kazí to výlet? Obecně jsem se už musel v praxi ujistit, že pokud použijeme tekutiny z Thetfordu (Thetford), které jsme koupili v řetězci obchodů Medtekhnika v Kyjevě, pak nejméně 4–5 dní v krymském žáru vůbec necítí zápach. Longer neměl šanci to zkontrolovat. Tyto kapaliny se mimochodem liší. Nalili jsme červenou do horní nádrže a modrou do spodní.

Existují kapaliny domácí produkce, které stojí 2-3krát levnější, ale zpravidla jsou domácí produkty nižší kvality než výrobky značkové, takže ještě neměly čas tyto kapaliny zkontrolovat. Rozhodli jsme se nejprve vyplnit značku jako standard, a příště - tu domácí, bylo to jen s tím, s čím se porovnat. Až se objeví nové informace, určitě je přidám.

Mimochodem, výkonnostní charakteristiky (zhruba): kapacita spodní nádrže je ~ 20 litrů, horní je ~ 15 litrů.