Деякі водії боязко рухаються по перехрестю з круговим рухом (далі - ПКД). Вони пояснюють нерішучість складністю такого ділянки. Ніхто не сперечається, проїжджати по колу складніше, ніж чотиризначний або Т-образне перетин. І навіть перехрестя з декількома перетинами проїжджих частин не викликає такої водійських остраху, як ПКД.
Але чи так це насправді? Так він складний?
Розчарую. Це оману. Корінь всіх бід - в елементарному незнанні правил проїзду такого перехрестя і в відсутності досвіду. Логіка слабаків проста: кільце - складна ділянка, я його об'їду стороною. У підсумку відсутність досвіду накладається і на небажання цей досвід отримати. Результат - повна безпорадність в тій ситуації, коли перехрестя з круговим рухом об'їхати вже неможливо.
Заповнимо прогалину в розумінні проїзду кругового руху в комплексі.
Що таке перехрестя з круговим рухом?
Відповідь проста (хоча в ПДД цього поняття не існує, п.1.2. Мовчить про це): ПКД - це перехрестя, перед яким встановлений приписує знак 4.3 «Круговий рух».
Особливість даного перехрестя полягає в тому, що на ньому організовано як би односторонній рух по колу - зліва направо. Якщо водій хоче розвернутися, то зробити це можна виключно з виїздом на перехрестя і проїздом його повністю - на 360 градусів.
Як рухатися по кільцю?
Яку смугу треба вибирати при русі по круговому руху? Це головне питання. Згідно 9 розділу ПДР, при русі по ПКД, який розташований поза населеним пунктом, водій зобов'язаний рухатися по вкрай правій смузі.
Залишати її він може при об'їзді перешкоди або випередженні. Забороняється займати ліві смуги, якщо праві вільні.
При русі по колу, який розташований в населеному пункті, водій може з двох смуг вибирати будь-яку.
Але якщо ПКД має 3 і більше смуг, то на крайню ліву водій виїжджає тільки для випередження (якщо зайняті інші смуги) і при інтенсивному русі (коли зайняті інші смуги).
Як проїжджати круговий рух за новими правилами?
8 листопада 2017 роки змінилося вимоги 13 розділу ПДР, що стосуються проїзду нерегульованих перехресть з круговим рухом. Зміни торкнулися правил пріоритету при в'їзді та виїзді з кільця.
Навколо даного питання безліч спекуляцій. Круговий рух багатьма сприймається як головна дорога. Це не так.
Розглянемо 2 ситуації.
Круговий рух - нерівнозначних перехрестя
Якщо перед ПКД (або на ньому - перед кожним перетином) встановлені знаки пріоритету, то водії зобов'язані дотримуватися вимог знаків - користуватися перевагою або поступатися дорогою.
Це говорить про те, що правила пріоритету в РФ ніхто не відміняв: якщо при в'їзді на коло водій рухається по головній дорозі, то все ТС на «кільці» йому поступаються дорогою.
Якщо при в'їзді на кільце коштує знак «Дати дорогу» або «STOP» ( «Рух без зупинки заборонено»), то круговий рух буде головним. Чи не тому що кільце тепер головне, а тому що на це вказують відповідні знаки пріоритету.
Круговий рух - рівнозначний перехрестя
Якщо перед ПКД і на ньому ніяких знаків пріоритету не встановлено, то перед нами нерегульований рівнозначний перехрестя. Водій повинен забути на круговому русі правило «правої руки»: в'їжджаючи на таке перехрестя, він поступається дорогу ТС, що рухається по колу.
Іншими словами, водій поступається дорогу «круговим». Це стандартна світова практика регулювання руху по ПКД. Нарешті, вона добралася і до Росії.
Як в'їжджати на ПКД?
Згідно 8 розділу ПДР, в'їзд на кругової перехрестя здійснюється з будь-якої смуги і з будь-якого становища на смузі. Немає вимоги займати крайні положення при повороті направо. Це головна і єдина особливість проїзду такого перехрестя з точки зору поділу 8 ПДР.
Водії не завжди виконують вимоги ПДР при проїзді кола. Однак є вироблені поколіннями водіїв правила «водійського братства». Ось вони.
- Якщо водій, що в'їжджає на ПКД, збирається з'їжджати з нього на першому ж перехресті, то йому належить зайняти крайню праву смугу.
- Якщо водій такий водій має намір залишати ПКД на другому і наступних пересічних, то йому рекомендується рухатися по другій і наступним смугах, а при наближенні до «свого» з'їзду перебудовуватися на крайню праву смугу, не забуваючи дати дорогу тим, хто вже рухається по цій смузі.
Питання. Чи може водій рухатися по всьому кільцю тільки по вкрай правій смузі?
Відповідь. Да може. Але це йде врозріз з правилами «водійського братства», бо створить знервовану обстановку для тих, хто з центру кола перебудовується в крайнє праве положення перед з'їздом з кільця.
Як з'їжджати з кругового перехрестя?
Тут вимоги розділу 9 ПДР невблаганні: перед поворотом направо водій зобов'язаний зайняти крайнє праве положення на вкрай правій смузі і повертати по можливості якомога правіше. Іншими словами, з 2-ї та інших внутрішніх кругових смуг поворот направо для з'їзду з ПКД не допускається (якщо ці закони не дозволяють знаками або розміткою). І ще при одному виключення: якщо в силу габаритів ТЗ або умов руху (перешкода) водій не може зайняти крайнє праве положення. В цьому випадку можна відступити від правила вкрай правої смуги і повернути з іншого положення в інше положення.
Як користуватися повторителями повороту (поворотниками)?
Ще одна дуже велика проблема. Розберемося.
Які поворотники включати при в'їзді на ПКД?
Здавалося б, смішний питання. Звичайно ж, праві.
Але це твердження справедливе лише для тих, хто в'їжджає на круг з крайньої правої смуги. А ось ті, хто збирається виступити на ПКД з 2-ї і наступних смуг, включають ліві поворотники або не включають їх зовсім. А все тому, що є головне правило використання поворотников: водій не повинен покажчиками повороту вводити в оману інших учасників дорожнього руху. Якщо водії з 2-ї і наступних смуг включать правий поворотник, можна буде подумати, що вони збираються відразу ж йти направо. А це- введення в оману.
Які поворотники включати при русі по колу?
Відповідь однозначна - ніякі. Лівий поворот, який як би робить водій на кільці, насправді не є поворотом. Це рух прямо з постійною зміною профілю дороги наліво. І тут поворотники не потрібні, бо вони знову введуть в оману інших учасників руху.
Інша справа, якщо водій збирається перебудовуватися зі смуги в смугу. Тут поворотники необхідні, але їх вимикають відразу після завершення маневру перестроювання.
Які поворотники включати при виїзді на коло?
Відповідь теж однозначна - праві, бо рух на перетині-виїзді здійснюється направо.
Штрафні санкції за порушення ПДР
Адміністративна відповідальність водія за порушення ПДР при проїзді ПКД відсутня. Вона складається з санкцій за порушення вимог інших розділів ПДР:
- Відповідальність за ненадання переваги пріоритетним учасникам руху на будь-якому перехресті (штраф 1000 руб. - п.2 ст.12.13 КоАП РФ);
- Порушення правил маневрування (штраф 500 руб. - п.1.1 ст.125.14 КоАП РФ);
- Порушення правил розташування транспортних засобів на проїзній частині (п.1 ст.12.15 КоАП РФ).
Таким чином, особливості руху по ПКД існують, але вони стосуються двох моментів:
- В'їжджати на таке перехрестя можна з будь-якої смуги проїжджої частини.
- При проїзді рівнозначного ПКД правило «правої руки» замінюється на пріоритет рухається по колу.
Інші вимоги ПДР - класичні і традиційні для всіх перехресть.
Відео: Проїзд перехресть з круговим рухом
Звід правил включає в себе велику кількість тонкощів, які запам'ятовуються лише з часом. Проїзд перехресть з круговим рухом дуже складний, особливо для початківців водіїв. Зазвичай вони не особливо вникають в правила і проїжджають подібні перехрестя з порушеннями. Щоб не отримати штраф і не потрапити в аварію, необхідно детально ознайомитися з усіма нюансами і хитрощами.
Кругові перехрестя. Основні моменти
Кругове перехрестя досвідчені водії іноді називають просто колом. У країнах з правостороннім рухом проїзд перехресть з круговим рухом можливий виключно проти годинникової стрілки, а в країнах з лівостороннім - за годинниковою.
На даному виді перехрестя ніколи не встановлюються світлофори. Рух регулюється виключно дорожніми знаками або розміткою. Крім цього, на кругових перехрестях нерідко встановлені нерегульовані пішохідні переходи. Пропускати пішоходів водій зобов'язаний в будь-якому випадку.
Поворотники на перехресті з круговим рухом включаються на в'їзді, виїзді і при перестроюванні автомобіля в іншу смугу.
Які знаки встановлюються на таких перехрестях?
До недавнього часу перед кільцевим перехрестям встановлювався лише один знак - 4.3. Він позначав початок кругового руху, але не головну дорогу, а всі автомобілі повинні були пропускати машини, що рухаються праворуч.
Зараз же Уряд РФ трохи доопрацював ПДР. Проїзд перехресть з круговим рухом може регулюватися також знаками 2.4 "Поступися дорогою" або 2.1 "Головна дорога", а також знаком 2.5 "Рух без зупинки заборонено".
Досвідчені водії звикли до того, що при їх в'їзді на перехрестя їм повинні поступатися дорогою автомобілі, які рухаються по "кільцю", однак, тепер треба бути уважніше, щоб не стати винуватцем дорожньо-транспортної пригоди або отримати за порушення солідний штраф.
Як вірно вибрати ряд для руху на кільцевому перехресті
Точних вимог до вибору смуги правила проїзду перехресть з круговим рухом в себе не включають. Незважаючи на це, кожен водій при виїзді з кола зобов'язаний перебудуватися в крайній правий ряд, щоб уникнути негативного впливу на іншим рухомим автомобілів.
Отже, заїжджати водій на "кільце" може з будь-якої смуги, а ось виїхати можливо тільки лише з правої. Цікаво, що перед безпосереднім заїздом на перехрестя зовсім не обов'язково займати відповідний ряд для подальшого виїзду. При цьому не буде порушений правильний проїзд перехресть з круговим рухом. Покажчики повороту показувати необхідно. При виїзді показується тільки правий поворотник. При зміні смуг на круговому перехресті водій теж повинен включати поворотники. Це може бути правий або лівий сигнал, в залежності від смуги.
Правий поворот при круговому русі
Перш за все, правила проїзду перехресть з круговим рухом абсолютно не означають, що "кільце" - це завжди головна дорога. Інспектори попереджають про це водіїв і настійно рекомендують пересуватися на даному перехресті повільно і акуратно. Найкраще чітко дотримуватися свого ряду і не перебудовуватися на ньому без сигналів повороту.
Отже, рухатися направо необхідно дуже акуратно. Тільки так можна убезпечити проїзд перехресть з круговим рухом. Для чайників необхідно запам'ятати, що повертати направо на кільці можна тільки після того, як водій переконається, що його пропускають інші учасники руху. Після цього водій зобов'язаний включити відповідний поворотник, скинути швидкість і плавно заїхати на перехрестя.
Лівий поворот при круговому русі
При лівому повороті важливо не порушувати діючий порядок проїзду перехресть з круговим рухом. Якщо подібний перехрестя складається з двох смуг для руху, то перед з'їздом з нього водій повинен акуратно перебудуватися в правий ряд і виїхати з "кільця".
Складніше, якщо на перехресті три смуги для руху. В такому випадку (якщо автомобіль рухається наліво, тобто у напрямку), водій повинен перебудуватися в правий ряд. Він зобов'язаний діяти дуже обережно. Абсолютно всі дії повинні відбуватися плавно.
При подібному маневрі головне - пам'ятати, що проїзд перехресть з круговим рухом необхідно здійснювати, не порушуючи правил руху. Обов'язково потрібно показувати поворотники, щоб не допустити безглуздою аварії. Також важливо пам'ятати і про порядок проїзду. Не рекомендується його порушувати, особливо новачкам. Водій може просто переоцінити свої сили і не встигнути завершити маневр.
Рух прямо на круговому перехресті
Дуже часто прилеглі дороги зачіпають проїзд перехресть з круговим рухом. Для чайників добре запам'ятати інформацію, що при русі на "кільці" прямо найкраще зайняти середній ряд (якщо перехрестя з трьома смугами для руху). Виїжджати варто з крайньої правої смуги. Якщо машина почала рухатися по головній дорозі, необхідно переконатися, що всі інші автомобілі зупинилися.
Звичайно, при русі прямо можна заїжджати з абсолютно будь-якого ряду перед кільцевим перехрестям, однак такий маневр може створити перешкоду іншим учасникам руху. Краще заздалегідь подбати про простому і безпечному з'їзді.
Також не варто забувати і про пішохідних переходах. Зазвичай перед кільцевим перехрестям встановлюється нерегульований пішохідний перехід. Всіх пішоходів перед заїздом на "кільце" потрібно пропустити.
Правильний з'їзд з кругового перехрестя
Отже, як заїжджати і пересуватися на "кільці", було описано вище. Тепер необхідно розібратися з тим, як правильно здійснювати з'їзд. Не варто пояснювати, що виїжджати з подібного перехрестя необхідно тільки з крайньої правої смуги. Водій повинен бути дуже обережним, здійснюючи проїзд перехресть з круговим рухом. Поворотники показувати обов'язково.
При виїзді з перехрестя показується тільки правий покажчик повороту. Водій повинен пропустити всі рухомі автомобілі праворуч і тільки після цього перебудуватися для здійснення з'їзду.
Якщо водій пропустив свою дорогу для виїзду, необхідно ще раз зробити коло і повернутися на вдале для цього місце. Варто відзначити, що на перехресті з круговим рухом правилами дозволяється виконувати обгін.
передбачені штрафи
Інспектори, як правило, дуже строго стежать за тим, як водії скоюють проїзд перехресть з круговим рухом. Штрафів за порушення правил на даному виді перехрестя чимало:
- за виїзд на зустрічну смугу;
- за ненадання пріоритету автомобілю, який знаходиться на головній дорозі;
- за зупинку на "кільці";
- за вимкнений покажчик повороту;
- за з'їзд з не крайнього правого ряду.
Якщо сидить за кермом не надав пріоритету іншим водіям, він отримає покарання у розмірі 1000 рублів. Точно такий же штраф чекає порушника, який не звернув уваги на знаки, встановлені перед кільцевим перехрестям.
Бувають навіть такі випадки, коли порушник починає рухатися проти руху на "кільці". За подібну провину передбачено позбавлення прав. Водія Мітингувальники повернуться на Майдан, і суддя визначить термін позбавлення.
У правилах дорожнього руху сказано, що зупинка на круговому перехресті можлива тільки за 5 метрів до з'їзду. Решта зупинилися автомобілі точно отримають штраф. Покарання за таке порушення передбачено в розмірі 500 рублів.
Крім цього, на перехрестях з круговим рухом можливо отримати і інші штрафи. Наприклад, за проїзд на заборонний світло світлофора перший штраф виписується в розмірі 1000 рублів. При наступних порушеннях водій ризикує позбутися прав на термін до півроку.
Також якщо водій вирішив заїхати на кільцевій перехрестя, виїхати з нього або перебудуватися і перед цим не включив відповідний поворотник, то йому належить штраф в розмірі 500 рублів.
Виїзд на перехрестя з круговим рухом до недавніх пір вважався одним з найскладніших для розуміння маневрів, що частково пов'язано зі складною топологією такої ділянки дороги, а частково - з неоднозначністю в частині проїзду такого перехрестя. З 08.11.2017 року цю неоднозначність усунули, але знову ж таки не повністю, тому правила проїзду кругового руху, як і раніше залишаються ахіллесовою п'ятою дуже багатьох водіїв, причому не тільки початківців. Спробуємо усунути цей дефіцит знань.
Правила перетину перехрестя з круговим рухом.Що таке перехрестя з рухом по колу
Якщо привести визначення такої ділянки дороги, то навіть воно може бути недостатньо розуміють без приведення графічних пояснень і коментарів. Хоча, якщо вдуматися, тут немає нічого складного: під перехрестям з круговим рухом розуміють організований у вигляді острова круглої або овальної форми ділянку дороги, рух автотранспортних засобів по якому направлено проти годинникової стрілки (особливість країн, де поширене правосторонній рух). На такому ПЕРЕКРЕСТОВ рух по круговій траєкторії здійснюється до моменту, коли водієві потрібно буде згорнути на дорогу, що веде в потрібному напрямку. На самих перехрестях світлофори не встановлюються, але кошти регулювання руху можуть бути присутніми перед ними. До 2018 року пріоритетність руху по круговому перехрестя регулювалася по-різному, в залежності від дорожньої ситуації. В даний час головною вважається саме ділянку з круговою траєкторією, все решта дороги, які здійснюють перетин з круговим рухом, вважаються другорядними. Однак це правило не діє, якщо перед перехрестям встановлено дорожні знаки, які встановлюють інший пріоритет. Є зміни в Правилах, що стосуються і використання світлових сигналів, які підтверджують або попереджають про початок виконання певного маневру.
Які ДЗ встановлюються перед круговим перехрестям
З цим все просто: ділянка дороги з рухом по колу позначається відповідним знаком, виконаному у вигляді кола з синім фоном, на якому позначені три білі стрілки, розміщені на колі і вказують напрямок руху. Нагадаємо, на правобічних дорогах цей напрямок проти годинникової стрілки, на лівосторонніх - навпаки. З листопада 2010 року такий знак доповнився установкою ДЗ «Дати дорогу», який робив пріоритетним саме рух по колу. З осені 2017 року правила, що стосуються кругового руху, знову модифікували, закріпивши даний пріоритет окремим пунктом, так що потреба в установці другого знака відпала. Але якщо перед круговим перехрестям встановлено ДЗ «Головна дорога», це змінює пріоритет на користь автотранспорту, що рухається по цій головній дорозі: водії, які виїхали на перехрестя, будуть зобов'язані поступатися дорогою в'їжджають на неї з боку головної дороги. Світлофор, встановлений перед перехрестям, пріоритетність проїзду не змінює, але в парі зі знаком «Головна дорога» регулює черговість проїзду перехрестя.
Якщо ділянку з круговим рухом односмуговий, це найпростіший для розуміння варіант. Але в більшості випадків такі перехрестя з метою уникнення можливих заторів організовують з двома і більше смугами, що ускладнює маневрування і в разі виїзду на невірно зайняту смугу може створити незручності для інших учасників ДД і навіть привести до виникнення аварійної ситуації. Так що важливість визначення потрібної смуги має першорядне значення (як і на звичайному перехресті). Основна складність полягає в тому, що ділянки з круговим рухом зазвичай організовують в таких місцях, де змикається більше чотирьох різноспрямованих доріг. Якщо радіус кола досить великий, водієві буває важко зорієнтуватися, куди йому потрібно рухатися, оскільки потрібний поворот проглядається набагато гірше. Але ж зайняти потрібну смугу потрібно заздалегідь, тобто ще до того, як водій отримує можливість більш-менш нормального огляду перехрестя.
Цікаво, що ніяк не регулює цей момент, тобто з точки зору Правил виїзд на кругове перехрестя можливий з будь-якої смуги примикає дороги. Зрозуміло, це не означає, що у водія є необмежена свобода дій. Тут важливо усвідомити собі такий делікатне момент: при русі по колу відсутнє поняття «лівий поворот», на потрібний напрямок виїжджають, повертаючи тільки направо. Але має значення, чи будете ви з'їжджати з перехрестя на першому ж повороті, або на останньому (тобто фактично при розвороті). У першому випадку доцільно перед в'їздом на кругове перехрестя перебудуватися в крайній правий ряд, в останньому - в крайній лівий. Для проміжних напрямків при наявності трьох смуг бажано в'їжджати на перехрестя по середній смузі. Ці загальні рекомендації істотно полегшують проходження цього досить складного ділянки дороги, але за умови, що їх будуть дотримуватися всі водії. Згідно з новими правилами, проїзд кругового руху спрощується, оскільки головною дорогою вважається саме перехрестя.
Якщо ви маєте намір повернути праворуч на найближчій примикає дорозі, вам належить зробити маневр перестроювання в крайній правий ряд. Для цього потрібно завчасно знизити швидкість, і перед перестроюванням включити правий сигнал повороту. Безпосередньо перед в'їздом на перехрестя слід зупинитися і переконатися, що зліва відсутні транспортні засоби, яким, згідно з новими правилами, слід поступатися дорогою. Якщо водій має намір здійснити поворот в самому кінці кругового перехрестя, при наявності двох і більше смуг йому потрібно зайняти ліву. Правила перестроювання при цьому будуть тими ж, а про маневрування на самому перехресті ми розповімо окремо. Відзначимо, що якщо дорога, яка примикає до перехрестя, має більше двох смуг, можливо, перебудування ліворуч потрібно буде виконувати кілька разів. Це потрібно враховувати завчасно, оскільки при завантаженій трасі вам просто не вистачить простору для виконання подвійного перестроювання.
Особливо відзначимо, що всі ці рекомендації стосуються лише тих кругових перехресть, рух по яких не регулюється іншими знаками, розміткою або світлофорами. Якщо вони присутні, приймати рішення необхідно, адекватно оцінюючи дорожню обстановку з урахуванням цих обставин. Якщо водій планує повертати не на першій примикає до перехрестя дорозі, йому слід зайняти середній (при трьохсмуговими трасі) або лівий ряд. Не забороняється в'їжджати і по правому ряду, але це безперечно створить складнощі вже на початковій ділянці кругового руху, оскільки може скластися ситуація, коли іншому водієві, що рухається по середній смузі, потрібно буде повернути праворуч. І ви в такому випадку будете очевидною перешкодою. Відзначимо, що в будь-якому випадку перед в'їздом на кругове перехрестя при наявності пішохідного переходу потрібно спочатку пропустити людей, і тільки потім продовжувати рух (при відсутності регулюючого світлофора).
Чи потрібно включати повороти при в'їзді
Хоча в новій редакції правил дорожнього руху про це нічого не говориться, оскільки кругової ділянку перехрестя за замовчуванням вважається головною дорогою, маневрування перед в'їздом ніхто не відміняв. Тому важливо знати, як правильно включати поворотники при круговому русі. Тут все залежить від рядності руху: при наявності однієї смуги можна сміливо включати правий поворот, оскільки в будь-якому випадку ви будете з'їжджати з кола, повертаючи праворуч. Так як смуга одна, всі транспортні засоби рухаються один за одним, не створюючи перешкод. При наявності двох і більше смуг, якщо ви не плануєте покинути перехрестя на першому ж з'їзді, бажано починати маневр із середньою або лівої смуги, включивши лівий поворотник - в цьому випадку у вас буде достатньо часу, щоб оцінити ситуацію і перебудуватися в потрібний момент вже безпосередньо на перехресті. При багаторядному русі важливо включати сигнали повороту безпосередньо перед перестроюванням та вимикати їх після завершення, щоб не вводити в оману інших водіїв. При цьому вам слід враховувати світлові сигнали інших автомобілів, і в разі необхідності пропускати їх, щоб не створювати затори.
Правильний проїзд кругового перехрестя
Рух безпосередньо по круговому перехрестя - найвідповідальніша частина його проїзду. Тут особливу увагу слід приділити випадкам, коли ви плануєте його проїхати з метою продовжити прямолінійний рух. Складність полягає в тому, що багато прилеглих доріг заздалегідь оцінити складно, особливо при відсутності відповідних інформаційних табло або знаків. Тому бажано починати рух з середньої смуги, здійснюючи маневр перестроювання вправо тільки перед з'їздом. Найпростіший варіант - однополосное рух: в цьому випадку маневрування на круговому ділянці не буде потрібно зовсім, просто перед з'їздом потрібно буде подати іншим водіям світловий сигнал. Ми раніше не згадували про те, що і на самому колі можуть бути встановлені знаки, в тій чи іншій мірі впливають на черговість проїзду перехрестя. Важливо їх вчасно помітити, щоб завчасно перебудуватися, керуючись розміткою і цими знаками.
Згідно з новими правилами, проїжджати перехрестя з круговим рухом слід, з огляду на наявність перед ним дорожніх знаків. Якщо це ДЗ «Круговий рух» - це вважається перехрестям з нерівнозначних перетином, а все що примикають дороги - другорядними. В'їхавши на коло, ви можете побачити ДЗ 5.18, який вказує дозволені напрямки руху по конкретним смугах. Розмітка 1.7 дозволяє маневрування в будь-яку сторону, розмітка 1.18 - тільки в певному напрямку. Важливо правильно орієнтуватися в цих знаках і розміткою, в іншому випадку ймовірність виникнення аварійної ситуації багаторазово зростає. При русі по перехрестю з трьома і більше смугами слід уважно стежити за автомашинами, що рухаються і зліва, і справа. Якщо вони подають сигнал про перестроювання - бажано дати дорогу, адже в такій же ситуації в наступний момент часу можете опинитися і ви.
Особливо слід відзначити кругові перехрестя, в'їзд на які регулюється знаками «Головна дорога» / «Другорядна дорога». Водіям, що рухаються по примикає дорозі, простіше: вони просто виконують вказівки цих знаків. На колі все виглядає складніше, особливо якщо перехрестя багаторядний. Зазвичай перед примикає головною дорогою встановлюється ДЗ «Дати дорогу», але його вказівкам потрібно слідувати, тільки якщо ви рухаєтеся по крайній правій смузі. В інших випадках діють загальні правила руху: водій, який в'їхав без перешкод на коло з головної дороги, при перестроюванні наліво повинен враховувати, що тепер він уже не має переваги. Правила проїзду перехрестя з круговим рухом, якщо водієві потрібно зайняти праву смугу, такі:
- права смуга на колі в силу об'єктивних причин - найдовша, проте для водія вона є і найбезпечнішою незалежно від кількості смуг, оскільки виїзд їх «кільця» в будь-якому випадку здійснюється направо. Тобто, в'їхавши на круг справа, вам, по суті, не доведеться перебудовуватися наліво;
- це не означає, що рухатися по правій смузі можна абсолютно безтурботно: цілком ймовірно, що перед черговим примиканням дороги може бути встановлений ДЗ «Поступися дорогою», який свідчить, що вона - головна, а ви вже рухаєтеся по другорядній. Вам доведеться пропускати всі ТЗ, що в'їжджають на круг з цього боку. Другий важливий момент: кругове перехрестя може мати нерегульовані пішохідні переходи, що позначаються «зеброю» і відповідними знаками, і це теж накладає певні обмеження на швидкість проїзду перехрестя по правому ряду;
- в великих містах кругові перехрестя нерідко формуються на площах, тому праві смуги можуть бути зайняті припаркованими автомобілями. Зазвичай в таких випадках просто знижують швидкість і перебудовуються вліво. Умовно кажучи, крайня права смуга просто зміщується на один ряд;
- в більшості випадків кругові перехрестя не регулюються, але трапляються й винятки зі світлофорами. У цьому випадку основним орієнтирами для водіїв стає саме вони. Особливу увагу слід приділити наявності додаткових стрілок і секцій, які дозволяють рух в певному напрямку на червоний колір. Важливо враховувати, що зупинятися на заборонний сигнал слід перед спеціальною розміткою, а не де доведеться.
Правила з'їзду з кола
Заключна стадія проїзду кругового перехрестя теж важлива, і щоб не створювати аварійних ситуацій, потрібно дотримуватися наступних правил:
- з'їжджати на примикає дорогу в будь-якому випадку потрібно з правої смуги, тому при наявності багаторядного руху слід заздалегідь подумати про перестроюванні. Відзначимо, що ризик зайняти праву смугу передчасно виправданий, оскільки перешкод іншим ТС ви при цьому створювати не будете. Йтиметься лише про уповільнення швидкості руху через збільшення кількості машин в правому ряду;
- якщо ви маєте намір покинути кругове перехрестя на останньому з'їзді або взагалі розвернутися, тобто виїхати на ту ж дорогу, з якої в'їхали, найкращим рішенням буде заняття вашим авто лівої смуги, причому зробити це бажано заздалегідь. Це правило не потрібно дотримуватися тільки на односмугових дорогах. При трьох смугах для з'їзду доведеться виконувати перестроювання вправо двічі. Саме з цієї причини внутрішні смуги зазвичай завантажені дуже слабо;
- при перестроюванні на колі завжди включайте відповідні сигнали поворотів, в іншому випадку аварійні ситуації неминучі. Точно так же слід уважно спостерігати за сусідніми машинами, що рухаються і зліва, і справа - вони теж можуть подавати попереджувальні сигнали про початок виконання маневру;
- обгін на перехрестях заборонений, проте це не стосується випередження. Якщо смуг на «кільці» багато, простір для маневру є, а попереду їде авто рухається занадто повільно, ніхто не забороняє перебудуватися вліво (найчастіше саме ця смуга вільна) або вправо. Робити це потрібно максимально акуратно і обережно;
- оскільки відповідно до нової редакції ПДР, головний на круговому русі - водій, що рухається по перехрестю, вам потрібно буде поступитися дорогу, в'їжджаючи на нього. Зупинятися при цьому потрібно на відстані мінімум п'яти метрів від перехрестя.
Пам'ятайте, що навіть якщо ви особисто дотримуєтеся всі пункти правил і рекомендації, що стосуються проїзду кругових перехресть (а нюансів тут більш ніж достатньо), завжди слід бути напоготові. Не факт, що для інших водіїв при проїзді такого складного об'єкта все буде ясно так само, як вам. Мінімізуйте по можливості кількість перебудувань і рухайтеся з максимально можливою швидкістю, але з урахуванням того, що ситуація може змінитися буквально за секунду. Головне в таких ситуаціях - враховувати, хто при круговому русі має перевагу, а кому слід поступатися. Зорієнтуватися в цьому не так вже й складно, особливо при невеликій кількості регулюючих рух знаків.
Штрафи за порушення правил проїзду кругових перехресть
Оскільки перехрестя кругової форми вважається досить складним дорожнім ділянкою, ймовірність зробити при його проїзді досить висока. Покарання при цьому буде залежати від виду правопорушення. Зокрема, в'їзд на коло на червоний сигнал світлофора карається штрафом (відповідно до ст. 12.012 КоАП) в тисячу рублів. Зафіксоване повторно це ж порушення збільшує розмір штрафу уп'ятеро - до 50000 рублів (якщо в ваших діях буде усмотрен умисел - ви можете втратити ВУ терміном до півроку, але таке рішення приймається тільки судовою інстанцією). Штрафні санкції при проїзді кола загрожують і при інших порушеннях:
- якщо ви не надали можливість іншому водія скористатися переважним правом в'їзду на перехрестя;
- при русі назустріч загальному транспортному потоку;
- при здійсненні маневру рядного перестроювання без включення сигналів повороту;
- за спробу покинути «кільце» ні з крайнього правого ряду;
- за стоянку на колі, незалежно від причин.
У більшості перерахованих випадків покарання за порушення - 1000 рублів (зокрема, ненадання переваги регламентується ст. 12.013 КоАП). Що стосується останнього пункту, то стоянка на перехресті з круговим рухом відповідно до поточної редакцією ПДР допускається тільки в тих випадках, коли ТС зупиняється не ближче 5 метрів від лінії перетину примикає дороги з колом. За це порушення передбачено штраф у розмірі 500 рублів (ст. 12.019 КоАП РФ).
Увага! Матеріал НЕ актуальний !!! .
Добрий день, шановні автолюбителі!
Не дивлячись на те, що перехрестя з круговим рухом покликані полегшити рух на перехрестях доріг все одно у водіїв виникають маса питань щодо проїзду таких перехресть. У проїзду по перехресть з круговим рухом приділено дуже мало уваги тому і виникають деякі складнощі.
Перша згадка в правилах маневрування:
8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.
Друге в правилах проїзду нерегульованих перехресть:
13.9. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається по другорядній дорозі, повинен дати дорогу транспортним засобам, що наближаються по головній, незалежно від напрямку їх подальшого руху. На таких перехрестях трамвай має перевагу перед безрейковими транспортними засобами, що рухаються в попутному або зустрічному напрямку по рівнозначної дорозі, незалежно від напрямку його руху.
У разі якщо перед перехрестям з круговим рухом встановлений знак 4.3 в поєднанні зі знаком 2.4 або 2.5, водій транспортного засобу, що перебуває на перехресті, користується перевагою перед виїжджають на таке перехрестя транспортними засобами.
У першому випадку визначаються правила в'їзду на перехрестя, у другому пріоритет.
Інших пояснюють правил для проїзду перехрестя з круговим рухом немає, і слід керуватися загальними правилами. Що ж собою являє перехрестя з круговим рухом?
Перше що потрібно зрозуміти - перехрестя з круговим рухом - це один перехрестя з декількома перетинами проїжджих частин. Проїжджа частина на «кільці» не є окремою дорогою, а призначена для виїзду з однієї дороги на іншу. (Точно так же, як наприклад ділянку проїжджої частини в розриві розділової смуги призначений для розвороту, але не є дорогою і не утворює окремого перехрестя)
Згідно п.8.5 правил, якщо при в'їзді на перехрестя з круговим рухом відбувається поворот займати крайнє положення не потрібно, тобто в'їжджати на перехрестя можна з будь-якої смуги. Зверніть увагу це правило поширюється тільки на в'їзд на перехрестя, при виїзді з перехрестя необхідно зайняти крайнє праве положення на проїзній частині. Поворот з другої смуги при виїзді з перехрестя заборонений.
А тепер розглянемо більш складний варіант, який досить часто зустрічається - одна з доріг перехрестя з круговим рухом проходить по дотичній кола
У даній ситуації перехрестя має так само круговий рух, давайте розберемо як відбувається рух прямо по другій смузі на дорозі.
Не дивлячись на те, що маневр поворот не здійснюється, проте відбувається в'їзд на круговий рух і в разі руху прямо відбувається одночасно і виїзд з нього. Виходить якесь протиріччя, з одного боку ми можемо в'їжджати на кільце по будь смузі, але виїзд повинні здійснювати тільки з крайньої правої смуги. Ми рухаємося прямо, не здійснюючи жодних маневрів, але при перетині «кругового руху ми на якийсь момент стаємо учасниками руху за цим« кільцю »і займаємо на ньому другу смугу. Для виїзду з кільця ми змушені перетнути крайню праву смугу кругового руху.
Таким чином формально одноразово відбувається три маневру
- В'їзд на круговий рух
- Перешикування в крайню праву смугу
- Виїзд з кругового руху
Таке формальне поділ маневрів необхідно для визначення пріоритету між транспортними засобами, які рухаються по круговому руху і які тільки його «зачіпають»
Якщо на перехресті не встановлені знаки пріоритету, то на перетині траєкторій «1» дорогу повинен поступитися червоний автомобіль, керуючись пунктом (tip :: 13.11. На перехресті рівнозначних доріг водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що наближаються праворуч. Цим же правилом повинні керуватися між собою водії трамваїв.) 13.11 (/ tip) правил. А на перетині траєкторій «2» обидва автомобілі знаходяться на круговому русі і білий автомобіль повинен пропустити червоний автомобіль, так як виїжджає зі смуги і перетинає смугу руху червоного автомобіля.
Конфігурацій перехресть з круговим рухом безліч і в правилах дорожнього руху їм незаслужено приділено надто мало уваги.
Щоб не потрапляти в такі складні ситуації рух по перехрестю потрібно планувати заздалегідь і якщо передбачається швидкий з'їзд з кругового руху краще заздалегідь перед в'їздом зайняти крайню праву смугу.
Доріг вам без перешкод!
Перший перехрестя з круговим рухом був організований в Парижі (навколо Тріумфальної арки) в 1901р. Обов'язковим елементом такого типу перехресть є наявність «острова» - зони не доступною для руху транспортних засобів. Під'їжджаючи до острова, транспортні засоби сповільнюють хід і рухаються навколо нього строго проти годинникової стрілки (стосовно правостороннього руху), до виїзду з нього в потрібному їм напрямку. З'їзд з кругового руху відбувається, теж, тільки направо.
Здебільшого такі перехрестя НЕ обладнуються світлофорами і є нерегульованими. Крім досягнення естетичних цілей (красиві клуби, стелли тощо), організація перехресть такого типу дозволяє:
- Підвищити (за рахунок зниження швидкості виїзду на нього) безпеку перетину. ДТП на малій швидкості мають набагато менші наслідки.
- Підвищити пропускну здатність. Не завжди це виходить, але за інших рівних, кола справляються краще звичайних перехресть.
- Зменшити час очікування (за відсутності світлофора, не треба чекати зеленого світла).
- Збільшити число шляхів, що з'єднуються перехрестям практично до будь-якого числа (все залежить від діаметра кола). У той час як світлофорний перехрестя зазвичай регулює не більше 4 під'їзних шляхів.
Крім того, кола більш екологічні і менш шумні. Дозволяють додатково прикрасити район. Витрати на їх утримання менше (через відсутність світлофорів). Правда, займають багато місця.
Що стосується організації автомобільного руху, то починаючи з 08.11.2017 р, пріоритетом при перетині перехресть даного виду, мають автотранспортні засоби, що рухаються по колу. Правило «поступається той, у кого», що діє при перетині нерегульованих перехресть, стосовно до кругового руху перестало діяти.
Які знаки встановлюються на кругових перехрестях?
Щоб позначити перехрестя з круговим рухом в ПДР, існує знак 4.3 «Круговий рух». Даний знак є розпорядчим та повідомляє про те, що рух дозволено лише в напрямку, зазначеному стрілками, перший поворот здійснюється тільки на право. Розворот при в'їзді на такий перехрестя заборонений.
З листопада минулого року (згідно п. 13.11 (1) ПДР) даний знак також повідомляє про пріоритет автомобілів, що рухаються по колу. До цієї дати, щоб повідомити водіїв про наявність такого пріоритету (на конкретному перехресті), додатково встановлювався знак 2.4 «Поступися дорогою».
Незадовго до в'їзду на перехрестя розміщується і знак 1.7 «Перетин з круговим рухом», його завдання інформувати водія про наближення до місця перетину, що має певну специфіку.
Спільно з розпорядчим знаком можуть встановлюватися і знаки пріоритету. Установка при в'їзді на коло знака 2.1 «Головна дорога», означатиме, що пріоритет буде у ТЗ, що в'їжджають на перехрестя. Знаки пріоритету вище за значимістю, ніж розпорядчі. При наявності на такому перехресті світлофора, водій зобов'язаний підкорятися вже сигналам світлофора. Працюючий світлофор має вищим пріоритетом. Зелений - рух дозволено, червоний - заборонено. - одне з найсерйозніших порушень ПДР. І воно серйозно карається.
Організація руху по смугах
При попаданні на такий перехрестя у багатьох водіїв виникає питання, далі.
Пункт 8.5 ПДР говорить, що в'їзд на круг може здійснюватися:
- При многополосной під'їзній дорозі - з будь-якої смуги (і правою, і лівою).
- При односмуговою - транспортний засіб повинен потрапити на перехрестя по правій (крайній) смузі руху. І тільки після цього, його водій має право, включивши лівий поворотник, переміститися в сусідній лівий ряд (п.8.6).
Залишати перехрестя, не порушуючи правила, можна тільки з крайнього правого ряду. Водій повинен потурбуватися перестроюванням завчасно. Намагаючись повернути з лівого ряду, він створює небезпеку для ТЗ рухається в правому ряду. При цьому, в разі зіткнення, винним в ДТП буде саме він.
Рухаючись по колу, учасникам руху потрібно дотримуватися (при наявності відповідних знаків і розмітки) рядності руху і міняти смугу тільки для здійснення з'їзду з кільця. Тобто при перетині такого перехрестя, він повинен зробити тільки два повороти, і обидва направо. Перший раз, щоб потрапити на коло, другий раз при покиданні його.
Вибираючи смугу руху по колу (коли він має три і більше смуги), слід триматися:
- правіше, якщо вам потрібен найближчий з'їзд;
- в середині, якщо мета проїхати перехрестя прямо;
- в лівому ряду, якщо вам потрібен з'їзд, провідний наліво.
Дотримання цих правил дозволяє уникнути зайвої метушні на перехресті, пов'язаної з перестроюваннями автомобілів. Збільшується пропускна здатність перехрестя, і зменшується ймовірність ДТП.
Правила дорожнього руху наказують водієві позначати зміна напрямку руху свого ТЗ сигналами покажчиків повороту. У разі несправності поворотников, сигнал слід подавати рукою відповідно до п. 8.1 ПДР.
Так, в'їжджаючи на круг, а потім на з'їзді з нього треба привести в дію правий покажчик повороту. Позначаючи тим самим автомобілістам, які йшли в безпосередній близькості, свій поворот направо.
Якщо в процесі руху по колу, водієві потрібно переміститися з правого ряду в лівий (для руху до дальнього з'їзду), він повинен проінформувати оточуючих про це, включивши лівий поворотник. Ігнорування необхідності подачі сигналів покажчиками повороту при здійсненні маневрів є адміністративним порушенням, що тягне за собою штраф.
Необхідно пам'ятати, що включення сигналу повороту не дає водієві переваги. Здійснюючи маневр, він повинен попередньо переконатися, що не створює перешкод іншим автомобілістам.
При проїзді перехрестя водій може порушити (через незнання або наміру) цілий ряд правил дорожнього руху, за що може бути покараний. Покарання на порушення ПДР - штраф, або навіть позбавлення прав на певний термін (відповідно до тяжкості скоєного).
Можливі порушення правил при круговому русі в 2020 році такі:
- Проїзд на заборонений сигнал світлофора (у разі якщо перехрестя оснащений їм) або регулювальника. Стаття 12.12 КоАП. Штраф 1000 руб. (5000 або позбавлення прав, при повторному порушенні).
- Чи не поступився дорогою ТЗ, користується перевагою (заїхав на коло, перешкодивши водієві, який вже знаходився на ньому). Стаття 12.13 КоАП. Штраф 1000 руб.
- Виїзд з перехрестя не з крайнього правого ряду. Стаття 12.14 КоАП. Штраф 500 руб. (Або попередження).
- Невключення поворотников. Стаття 12.14 КоАП. Штраф 500 руб. (Або попередження).
- Їзда проти напрямку кругового руху. Дуже небезпечне діяння, як і будь-яка. Санкції - 5000 руб. або позбавлення прав на термін до півроку (ст.12.15).
Тобто специфічних покарань, які накладаються саме за неправильний проїзд по круговому руху, немає. Це все загальні, для будь-яких обставин, порушення.
Чіткого зазначення про заборону зупинки на ділянках дороги з круговим рухом немає. Тому паркуватися на колі можна, в разі якщо на цій ділянці дороги відсутні знаки її забороняють, і якщо зупинився автомобіль не порушує ряду вимог по відстані:
- До пішохідного переходу (менше 5 м).
- Від зупинився ТЗ до розділової смуги, або протилежного краю (повинно бути більше 3 м).
- До перетину з проїзною частиною перехрестя (менше 5 м).
- Поблизу зупинок громадського транспорту (менше 15 м).
І інших правил, що регламентують зупинку транспортних засобів на проїзній частині.
висновок
В перехрестях з рухом по колу нічого страшного немає. Просто треба запам'ятати і чітко усвідомити наступну інформацію:
- Знак «Круговий рух», що дає пріоритет транспортним засобам, які рухаються по колу, відноситься до нерегульованих перетину рівнозначних доріг. Тобто за відсутності інших знаків і світлофорів (регулювальників).
- Якщо перехрестя регулюється, то водій керується сигналами світлофора або регулювальника. Зелений - їхати, червоний - стояти.
- Якщо дороги не рівнозначні (що визначається знаками «Головна дорога» або «Поступися дорогою»), то водій рухається відповідно до статусу його дороги. Незалежно від того, знаходиться він на колі або на під'їзній дорозі.
- Повертати (при з'їзді з кола) з правого ряду треба для того, щоб у водія не було перешкоди справа.
Все інше - загальні випадки застосування ПДР.