Mulți au acum mașini, iar în orașele mari, aproape fiecare al doilea locuitor consideră achiziționarea unei mașini o necesitate. Drept urmare, numărul de blocaje de trafic pe străzile orașului este în continuă creștere, iar timpul în care locuitorii metropolitani și rezidenții orașelor cu semnificație de stat petrec pe blocajele de trafic este de asemenea în creștere. Autoritățile orașului rezolvă treptat această problemă, dar există o problemă care este asociată cu aceasta.
De ce
În fiecare oraș important (și în special în megacități) există un astfel de dezavantaj, încât nu este prea convenabil să vorbim. Cu toate acestea, a scăpa de acest neajuns are întotdeauna șansa de a deveni o modalitate excelentă de a câștiga bani în timp ce ajutați orașul. În acest articol vom vorbi despre toaletele plătite, dar nu obișnuite, ci mobile. Recent, antreprenorii din Moscova și alte câteva orașe mari au activat foarte mult în deschiderea diferitelor proiecte legate de blocajele de trafic.
Vânzarea de ziare proaspete și snack-bar-uri pe roți, precum și băi unice pe roți funcționează deja, nu cu mult timp în urmă, cărțile audio au început să fie vândute în blocaje de trafic, dar cel mai important lucru nu este încă suficient pentru a crea o toaletă pe roți. Această afacere a început să fie stăpânită de curând, deoarece concurența de aici este destul de scăzută și această afacere va deveni cu siguranță reușită, pentru că într-un blocaj lung de trafic vor exista cu siguranță o mulțime de oameni care vor să fie nevoiți, deoarece această dorință, spre deosebire de foame sau plictiseală, este extrem de problematică. Dar activitatea de instalare a toaletelor mobile, desigur, este mai potrivită pentru orașele mari și dens populate, unde va deveni mai populară decât în \u200b\u200bafara.
Istorie
Belgianul Marc Callant (Marc Callant) s-a gândit să se adapteze propriei sale cutii cu o toaletă. În cabina de toaletă există două compartimente: toaleta în sine pe roți și o sală de așteptare. Posibilitatea de a vă spăla pe mâini este de asemenea disponibilă, care distinge favorabil dispozitivul de cele mai cunoscute toalete.
Desigur, până acum aceasta este doar o dezvoltare. Prețul unei astfel de cutii poate fi de aproximativ șase mii de euro.
Nu cu mult timp în urmă, un om de afaceri a deschis o toaletă mobilă, transformând în acest scop o mașină Oka. Proiectarea toaletei mobile este patentată de dezvoltatori. Este un dispozitiv autonom care este potrivit pentru toate anotimpurile și se poate potrivi aproape oriunde și extrem de rapid se poate muta literalmente oriunde în oraș. Toaleta pe roți poate fi folosită nu numai în blocajele de trafic, ci și, de exemplu, evenimente de masăși, de asemenea, trimiteți la comandă, de exemplu, la petreceri de birou sau picnic-uri în natură. Foarte practic, nu-i așa?
Uneori, o mașină trebuie să facă o muncă atât de neobișnuită, încât este chiar greu de imaginat. Toată lumea era obișnuită cu birouri de raze X și stomatologice mobile, studiouri de televiziune mobilă, dealeri auto, etc., dar ordinul Primăriei din Sankt Petersburg, care a fost îndeplinit de angajații filialei de autobuze din Uzina de Automobile din Minsk, au provocat cel puțin un zâmbet confuz cu neobișnuința sa.
Iar povestea este ...
Timp de un an de la mic până la 300 de ani de la „orașul Petrov”, administrația din Sankt Petersburg a apelat la AMAZ cu o comandă foarte exotică - să facă o toaletă publică mobilă pe baza autobuzului Minsk ...
În așteptarea sărbătorilor viitoare și, prin urmare, a unui număr imens de invitați pe străzi și în locuri de sărbători în masă, primăria nu s-a putut abține să nu se gândească la modul de a satisface nevoia umană naturală. Specialiștii utilităților municipale au ajuns la concluzia că „lățimea de bandă” disponibilă în oraș toalete publice în mod clar nu este suficient pentru fluxul preconizat de oaspeți ai orașului, deși de scurtă durată. În acest sens, s-a decis instalarea unor dulapuri uscate fixe suplimentare. Cu toate acestea, după ce a calculat cât ar costa această metodă de soluționare a problemei contribuabilului, administrația orașului a abandonat această idee. Și apoi a fost găsită o altă opțiune: dacă faceți toaletele mobile, de exemplu, pe baza autobuzului, atunci vor avea nevoie de mult mai puțin. Un astfel de complex mobil poate fi transferat în câteva minute către unde se află acest moment nevoie de mai mult.
 |
Petersburgers s-a îndreptat către constructorii de autobuze din Minsk cu această solicitare delicată. Trebuie menționat că autobuzele din Belarus sunt bine cunoscute în capitala de nord și sunt populare datorită fiabilității și prețului rezonabil. Comanda era atât de neobișnuită, încât Minskers la refuzat la început. Chiar și o opinie a fost exprimată conform căreia producția de astfel de vehicule ar dăuna imaginii unei întreprinderi de renume, cu toate acestea, conducerea sucursalei și directorul acesteia, Gennady Sinegovsky, au decis să aibă o șansă. Apropo, când dezvoltatorii au studiat informațiile disponibile pe acest subiect, s-a dovedit că în anii '60, complexe auto sanitare similare fabricate pe platforma autobuzelor koda cehe au funcționat cu succes în orașul Neva.
Specificul obligă
Principiul de funcționare al unor astfel de vehicule sanitare nu este complicat și constă în următoarele: autobuzul se deplasează până la punctul de serviciu, unde există un puț cu acces la hidrantul de incendiu și la canalizarea canalelor (există o mulțime de astfel de locuri în orice oraș). Mașina are două cuplaje în partea inferioară a carcasei - pentru furtunuri pentru alimentarea cu apă rece și pentru evacuarea fecalelor la canalizare. După golirea rezervorului de depozitare și spălarea acestuia, autobuzul instalator este gata să accepte un lot nou de clienți.
 |
Ca model de bază, dezvoltatorii au ales autobuzul urban MAZ-103 cu etajul mic, echipat cu un sistem de tricotat pneumatic (înclinarea corpului autobuzului). A fost „polițistul scăzut” din toate punctele de vedere care a abordat cerințele clientului, iar una dintre principalele condiții a fost posibilitatea de a servi persoanele cu handicap. Deja la câteva luni de la începerea lucrărilor, locuitorii din Minsk au realizat două complexe sanitare-igienice autopropulsate experimentale care au primit indicele fabricii MAZ-163. Ușile standurilor de toaletă și pereții interiori au fost fabricate la uzina MAZ-Kupava, specializată în fabricarea panourilor din plastic și a corpurilor izoterme. afluxul aer proaspat iar aerisirea interioară a fost asigurată de trei ventilatoare electrice puternice. Deschiderea unității usi de intrare Acesta a fost controlat prin butoane duplicate atât de pe scaunul șoferului, cât și de pe scaunul casierului. Au fost cabine special concepute pentru persoanele cu handicap. Pentru cărucioarele lor au făcut o intrare-ieșire specială.
Dacă nu au existat probleme speciale cu alegerea modelului de bază, atunci aspectul cabinei și aspectul echipamentului din acesta au provocat o dezbatere furtunoasă a dezvoltatorilor. Au fost elaborate mai multe opțiuni, dintre care două au fost alese, care au primit indici condiționali sub forma literelor latine M (bărbat - „bărbat”) și W (femeie - „femeie”). Prima opțiune a fost echipată cu trei toalete și cinci urinare, a doua opțiune - șase toalete. În ambele modele au fost instalate două chiuvete.
 |
Reprezentanții conducerii din Sankt Petersburg, în frunte cu primarul A. Yakovlev, au apreciat primele probe MAZ-163, astfel încât au fost prezentate imediat 12 „toalete pe roți”. Adevărat, instalațiile termice finlandeze au fost pe primele exemplare, iar pe exemplarele ulterioare, pentru a reduce costurile, a fost făcută în limba rusă.
Comanda a fost finalizată la timp și de înaltă calitate. Drept urmare, toate cele paisprezece mașini, la cererea cumpărătorului - Vodokanalul din Sankt Petersburg - pictate cu tonuri de alb și albastru semnate, au funcționat cu succes în timpul sărbătorii aniversării orașului de pe Neva. Acum pot fi văzute pe străzi în timpul festivităților.
Rămâne să adăugăm că dezvoltarea constructorilor de autobuze Minsk este protejată de brevete de model de utilitate în Republica Belarus și în Rusia.
Atunci când decide să cumpere o casă cu motor (autovehicul sau remorcă), cumpărătorul este probabil să compare astfel de caracteristici precum preț, calitate, fiabilitate și multe altele. Este puțin probabil ca cineva să aleagă o remorcă sau un autovehicul, în funcție de toaleta pe care producătorul o pune pe camper. Multe, dar nu toate. Se dovedește că pentru unele rulote prețul propriului calm și confort în camera de toaletă este prea mare.
Cu toate acestea, în cea mai mare parte, ce fel de toaletă stă și camperul pentru rulotă este imaterial. Cu toate acestea, o comparație a mai multor modele de toalete poate da rezultate foarte interesante și poate că mâine vă veți gândi cum să vă „mișcați”.
Mulți oameni cred că ThetfordEste singurul producător de dulapuri uscate. Nu este adevarat. Dometic a intrat pe piața dulapurilor uscate. Ei bine, hai să verificăm și să vedem care dintre cei doi producători își face treaba mai bine. Pentru comparație, am luat cele mai populare trei toalete pe care producătorii le-au pus pe autocare. Este vorba despre Thetford C-250, Thetford C-402 și Dometic CTS 3110. Așadar, monopolistul de pe piață este Thetford împotriva producătorului puternic de accesorii Dometic și echipamente de rulotă. Cine știe, poate să alegem o rulotă data viitoare, vom examina mai atent camera de toaletă.
Principiul funcționării dulapurilor uscate
Deci, principiul funcționării este același pentru toate toaletele casetelor. Biocapsula de toaletă(de asemenea, adesea numit casetă) este situat sub scaunul de toaletă. Toate deșeurile intră în biocapsulă. Lamele speciale din partea de jos a vasului de toaletă împiedică răspândirea mirosurilor, precum și accesul deschis și apropiat la caseta cu dulapuri uscate.
La Thetford un vas rotativ de toaletă (model C-250) și un vas de toaletă sub formă de bancă (model C-402). Dometic prezintă doar o toaletă cu scaun pivotant. Modelele Dometic CTS 3000 sunt echipate cu un rezervor suplimentar, care va fi construit în structura toaletei (în vasul de toaletă) în viitor. În prezent, toate cele trei modele sunt noi pe piață. Opțional, fiecare model de toaletă poate fi instalat în aproape orice casă mobilă.
Indiferent cât și cât de des va fi folosit dulap uscat în camperAr trebui să fie igienic (ușor de curățat) și confortabil. Astfel, înălțimea scaunului, forma și dimensiunea vasului de toaletă sunt la fel de importante ca și posibilitatea de spălare, curățarea convenabilă a biocapsulei. O toaletă standard este o toaletă cu bol profund. Aceasta este la fiecare casă. Producătorii de toalete pentru autoturisme se angajează la aceste standarde. Dar pentru toaletele care introduc autovehicule, există restricții de mărime.
Comparați rezervoarele de scurgere din dulapurile uscate
Toate cele trei toalete testate au o sursă de apă la scurgere care funcționează pe o pompă electrică. Rețineți că rezervorul de scurgere trebuie să fie umplut cu apă înainte de utilizare. În model C-402 de Thetfordvolumul acestui rezervor este de 15 litri, in C-250 doar opt. Acest rezervor nu poate fi umplut decât până la trei sferturi. Marcajul de apă care poate fi turnat în rezervor este mult mai mic decât cel mai înalt nivel din rezervor. De când în CTS 3110 din Dometicapa a fost colectată într-un rezervor temporar, nu se poate face nicio evaluare.
Verificăm etanșitatea dulapului uscat din rulotă
La verificați dacă există scurgeri cu o supapă închisă și deschisă în partea de jos a vasului de toaletă, toaleta a fost umplută cu apă cu o supapă închisă. Toate cele trei modele au trecut testul. Singurul lucru de care trebuie să închideți supapa de poartă din CTS 3110 de la Dometic este cu o forță ceva mai mare.
Blocul de toaletă din Thetford C 250 este situat în partea dreaptă și se deschide simplu. Mai puțin convenabil, supapa este situată în toaleta C 402, deoarece este situată între picioarele persoanei așezate. Dometic CTS 3110, mi se pare, pierde prin acest parametru, deoarece mânerul robinetului este situat între picioarele celui așezat.
Sistem de scurgere în dulapurile uscate Dometic și Tethford
După ce deșeurile intră în rezervor, va urma o surplus.
Pe baza rezultatelor testelor, au fost dezvăluite următoarele:
a) în C 250 din Thetford, numai partea stângă a vasului de toaletă a rămas uscată.
Dar în Thetford C 402, o creștere a apei este semnificativă. La Thetford, sub scaun se găsesc duze. Se furnizează apă prin aceste duze și, datorită canalului de la marginea vasului de toaletă, se obține o ușoară jacuzzi la scurgere. b) în Thetford C-250, descărcarea are loc după același principiu. În timp ce furnizarea de apă este concentrată în partea din spate a bolului în centru, apa este distribuită în toate direcțiile. Drenarea în Dometic CTS 3110 este puțin diferită. Sub scaun sunt multe mici duze din care curge apa. Deoarece aceste fluxuri sunt destul de slabe, pereții bolului din CTS 3110 sunt mai abrupți decât în \u200b\u200bmodelele Thetford.
De asemenea, testul a arătat calitate flushîmbunătățit semnificativ dacă vasul de toaletă este umed înainte de utilizare. De asemenea, calitatea înroșirii este mai bună dacă utilizați mijloace adecvate pentru înroșire. În acest test, Thetford C-250 obține cel mai mare scor. Chiar și după mai multe încercări, calitatea flush-ului nu s-a schimbat și a rămas la nivel inalt. Raportul dintre rezistența debitului de apă și cantitatea de apă pentru spălare este corect. Modelul CTS 3110 nu a fost foarte apreciat pentru acest parametru din cauza unei spălări slabe. Nici acoperirea ceramică a bolului, nici pereții abrupți nu au ajutat. De asemenea, scurgerea din Ct-402 a Thetford este slabă.
Husa de toaleta
Avantajul clar este că Dometic acoperă vasul cu porțelan. Acest lucru face ca toaleta să fie mai rezistentă la murdărie și daune. Cu toate acestea, greutatea unui astfel de vas de toaletă crește la 12,4 kg. De exemplu, C-250 de Thetford cântărește 8,9 kg și C-402 cântărește 8,8 kg.
Am decis să comparăm cât de simplu sau dificil este să deschizi capacul toaletei. Thetford C-402 și Dometic CTS 3110 pot fi ușor deschise fără a atinge scaunul de toaletă. Pentru a deschide capacul modelului S-250, trebuie să atingeți scaunul de toaletă.
Confortul scaunelor
Ușurătatea ședinței nu este o caracteristică mai puțin importantă decât calitatea scurgerii și stropirii de apă. Prin urmare, s-a decis „așezarea” pe cele trei boluri de toaletă testate așa cum trebuie.
În plus față de sentimentele personale ale experimentatorilor, atunci când se decide cu privire la comoditatea unui anumit model, s-a luat în considerare dimensiunea toaletei. Înălțimea scaunelor C-402 de la Thetford a fost de 47 cm. Modelul C-250 de la Thetford a fost ușor mai mic la 46,5 cm. Dometic CTS 3110 avea 51,5 cm înălțime. Înălțimea totală a scaunului de toaletă depinde de faptul că dușul este instalat sau nu (duș cabina).
Sarcina celor care au testat a fost să se simtă ca acasă pe toaleta supusă testului. Dometic CTS 3110 este cea mai confortabilă toaletă. El a primit această marcă pentru scaunul său larg. C-402 a fost considerat mai puțin confortabil datorită scaunului său îngust. Unii experimentatori chiar au crezut că modelul C-402 este mai puțin stabil decât alții.
Mai ales bărbații au criticat toate cele trei modele pentru lipsa unei crestături sau a volumului intern pentru structura masculină. În acest sens, toaleta CTS 3110 era cea mai potrivită pentru bărbați.
Curățarea biocapsulelor de toaletă
Utilizatorii celor trei toalete pot ști întotdeauna cu siguranță nivelul de umplere a biocapsulelor. Acest lucru este reflectat într-un indicator special. În toate cele trei toalete, biocapsula este ușor de eliminat. Există o ușă pe partea exterioară a remorcii sau a casei cu motor, deschizându-se pe care puteți extrage cu ușurință capsula. Caseta Thetford este îndepărtată fără probleme. Dometic va trebui să tinker un pic, dar aceasta este doar prima dată.
Toate casetele sunt echipate cu două roți și un mâner pliabil, ceea ce simplifică foarte mult transportul biocapsulelor. Caseta Dometic are dimensiuni foarte bune, dar roți foarte mici. Datorită mânerului larg, sub forma literei P, cartușul nu cade în timpul transportului.
Caseta Thetford C-250 poate ajunge în locația dorită. Dacă trebuie să transportați capsula nu pe asfalt, dar, de exemplu, pe pietricele sau iarbă (o astfel de suprafață nu este neobișnuită pentru campinguri), „valiza” va deveni mai puțin stabilă. Casetele lungi și înguste ale celei de-a treia toalete de testare, asemănătoare cu o bancă, obțin cel mai mult un numar mare de puncte în acest test pentru roți mari și un mâner constant.
Volumul biocapsulelor
De asemenea, biocapsulele variază ca volum. La Dometic volumul biocapsuleloreste de 19 litri. Thetford C-402 - 19,3 litri. Testarea a arătat că Dometic nu trișează și volumul cartușului se potrivește cu cel declarat. În timp ce biocapsulele Thetford sunt mai mici decât cele indicate. Iniţial
se pare că 0,3 litri reprezintă o diferență critică pentru concurenți. În practică, se dovedește că Thetford deține doar 17,5 litri.
Curățarea biocapsulei toaletei este întotdeauna aceeași. Biocapsula este eliminată. În continuare, capacul este deșurubat și deșeurile sunt turnate într-un loc special desemnat. C-402 nu este atât de greu de curățat, datorită formei alungite a cartușului. Casetele Dometic sunt mult mai ușor de curățat, deoarece stiloul este suficient de puternic și puteți ține biocapsula în timpul curățării chiar de stilou.
Curățarea toaletelor
Toate cele trei toalete sunt foarte ușor de curățat. Pentru modelele din plastic, există produse de curățare speciale. Avantajele CTS 3110 sunt nu numai în acoperirea cu porțelan, ci și în duzele de clătire. C-250 este cel mai greu de spălat datorită structurii vasului de toaletă.
O comparație dintre cele trei modele a arătat că Dometic nu a inventat ceva neobișnuit de nou prin lansarea CTS 3110 pe piață, dar a oferit o soluție alternativă bună. Și chiar dacă cumpărătorii de case noi pe roți x nu va exista nicio ocazie de a alege o toaletă, sperăm că vor beneficia de comparația prezentată. Și, apropo, reprezentanții Thetford au spus că, în curând, va apărea pe piață un concurent serios la porțelan Dometic.
“Cum să faci o toaletă într-o autovehiculă?”- o întrebare piratantă, dar destul de importantă, mai devreme sau mai târziu, ei adresează majorității iubitorilor de călătorii care sunt interesați să călătorească într-o casă auto.
În principiu, în prezent există o soluție și este destul de simplu: folosiți dulapuri uscate gata, acestea sunt acum vândute în multe magazine de construcții.
Dar aici voi vorbi despre cum functioneaza integrat toaletă în autovehicul. Prin urmare, vom începe un tur virtual la baia de campare.
Baia din rulotă este comună, adică avem un duș, o chiuvetă și o toaletă sunt în același compartiment comun. Mai mult, podeaua din baie este, de asemenea, o tavă de duș. Și toaleta, așa cum era, se află și în această paletă.
Cercul din stânga este un buton de mâner, îndeplinește două funcții: deschide clapeta scaunului de toaletă cu o rotire mecanică simplă și pornește golirea la apăsare. Drenarea apei din camperul din toaletă nu funcționează așa cum se întâmplă acasă, aici pompa electrică este pornită, care furnizează apă pereților toaletei. În timp ce țineți butonul în jos, apa curge. Eliberă butonul - se opri. Duza este situată aproape pe orizontală, prin urmare, apa irigă uniform suprafața într-o spirală descendentă.
Cercul din dreapta este un recipient de hârtie igienică. De ce se ascunde acolo? Deoarece avem un duș aici și dacă hârtia nu este ascunsă, aceasta se va uda în următoarea sesiune de proceduri de apă.
Deșeurile umane sunt colectate într-un recipient separat și nu în scurgerea generală a dușului și a bucătăriei. Accesul la acesta este asigurat în afara autovehiculului, în partea portului există o trapă specială. Și pe bună dreptate, nu există nimic care să poarte o oală de cocoș în jurul camerei, dacă trebuie să eliberați recipientul.
Partea inferioară este un recipient pentru poop, este scos ca un sertar într-un sertar, alunecă de-a lungul ghidajelor. Recipientul de sus este un rezervor de apă care va arunca totul după ce cineva merge la toaletă. Tubul vertical vertical din dreapta vă permite să evaluați volumul disponibil de apă pentru evacuare.
Pe containerul de deșeuri există un obturator pentru punctul menționat mai sus, iar cercul din stânga și deasupra din fotografie este o conexiune pentru mânerul din baie, cu care deschidem și închidem punctul. Butonul din colțul din dreapta sus este ... Am uitat ce este. Data viitoare, poate o să mă uit și o termin. Cel mai probabil un nivel de deșeuri plutește. În stânga este o duză rotativă cu un capac prin care se contopește conținutul toaletei autovehiculului.
Apa pentru spălarea toaletei este turnată într-un rezervor separat, accesul la ea se află în același loc, pe partea portului a autovehiculului.
Există aditivi speciali atât pentru recipientul inferior, cât și pentru cel superior. La apă se adaugă o chimie și o alta la rezervorul de scurgere. Aceste substanțe sunt concepute pentru a dizolva deșeurile și a minimiza mirosul.
Am cumpărat o rulotă uzată cu toaletă curată și pentru mult timp nu l-au folosit. Dar au cumpărat o perie de toaletă (din moment ce au citit pe Internet că acesta este, în general, primul lucru de cumpărat) și ambele tipuri de aditivi. Apoi, însă, au citit că este mai bine să nu folosiți o perie, pentru a nu zgâria suprafața toaletei. Se presupune că, inițial, este destul de neted, înainte de a merge la toaletă, este în general recomandat să umezesc suprafața cu lichid de scurgere, apăsând scurt butonul de spălare, făcând lucrurile și ar trebui să cadă toate în rezervorul de deșeuri. Și cu un tip de perie puteți încălca calitatea învelișului și apoi trebuie să le înghesuiți constant ... Apoi, trebuie să o puneți undeva când vă deplasați. Și este totul atât de murdar ... În general, versiunea cu o suprafață netedă pare credibilă.
Care este situația cu mirosul, strică călătoria? În general, trebuia să mă asigur, în practică, că dacă folosim lichide de la Thetford (Thetford), pe care le-am cumpărat la lanțul de magazine Medtekhnika din Kiev, atunci cel puțin 4-5 zile nu există miros deloc în căldura Crimeei. Nu mai aveam nicio șansă să verific. Apropo, aceste lichide sunt diferite. Am turnat roșu în rezervorul superior și albastru în inferior.
Există lichide de producție internă, costă de 2-3 ori mai ieftin, dar, de regulă, produsele autohtone sunt de calitate inferioară celor marca, așa că nu am avut timp să verificăm aceste lichide. Am decis să completăm mai întâi marca ca standard, iar data viitoare - casnică, doar pentru că nu era nimic de comparat. Când apar informații noi - o voi adăuga cu siguranță.
Apropo, TTX (tentativ): capacitatea rezervorului inferior este ~ 20 l, partea superioară ~ 15 l.